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SUV沙場(chǎng)風(fēng)云迷了誰的眼
今年SUV廠商們高漲的熱情顯然與去年消費(fèi)者對(duì)SUV的衷情有關(guān)。有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2002年國內(nèi)汽車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)36.65%，轎車市場(chǎng)增長(zhǎng)56%，而SUV的市場(chǎng)增長(zhǎng)則高達(dá)88%；去年國產(chǎn)越野車和SUV的總銷量是9.86萬輛，進(jìn)口量占汽車進(jìn)口總量的25.25%，同比增長(zhǎng)了211.33%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同期進(jìn)口轎車50.82%的增長(zhǎng)率。當(dāng)中國SUV元年剛剛來臨，“打造中國最大的越野車基地”、“做中國SUV第一品牌”、“成為中國專業(yè)SUV制造商”等豪言壯語已躍然成為諸多廠商的發(fā)展大計(jì)。
就目前相關(guān)廠商們宣布的生產(chǎn)計(jì)劃推算，今年將有20萬輛的SUV涌向市場(chǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過有關(guān)專家預(yù)測(cè)的需求量。于是SUV“虛熱”、“上火”之說不絕于耳，有人驚呼：中國SUV市場(chǎng)已經(jīng)過熱，盲目上馬危險(xiǎn)多多！
蜂擁而上SUV的汽車廠商難道真的迷了眼？中國汽車工業(yè)發(fā)展研究所高級(jí)分析師賈新光認(rèn)為不然。“其實(shí)很多廠家是醉翁之意不在酒�！彼硎荆洹安豢筛嫒恕钡恼鎸�(shí)意圖在于轎車，這才是市場(chǎng)潛力最大、前景最廣闊的市場(chǎng)。他認(rèn)為，許多皮卡廠商推出“變臉SUV”現(xiàn)在占的并不是真正SUV的領(lǐng)地，而是在搶部分經(jīng)濟(jì)型轎車的市場(chǎng)，眼下不過是因?yàn)檎摺⒓夹g(shù)、資金等時(shí)機(jī)尚未成熟，只能以SUV的名義為上轎車探路而已。
相對(duì)猶抱琵琶半遮面的皮卡廠商而言，身兼北京吉普汽車有限公司銷售市場(chǎng)部總經(jīng)理和戴-克?中國?投資有限公司副總裁的蘇偉銘則直言不諱，“把SUV做好了，往轎車市場(chǎng)挺進(jìn)就簡(jiǎn)單了�！焙祥L(zhǎng)豐集團(tuán)董事長(zhǎng)李建新也公開表示，“長(zhǎng)豐獵豹將在以越野車系列產(chǎn)品為主的基礎(chǔ)上，從明年開始向其它汽車產(chǎn)品領(lǐng)域擴(kuò)展，不排除造轎車的可能�！贝饲班嵵萑债a(chǎn)也曾傳出要生產(chǎn)日產(chǎn)無限的消息，但隨著新東風(fēng)的掛牌運(yùn)營，鄭州日產(chǎn)能否如愿變數(shù)較大。
對(duì)轎車的期待并不妨礙汽車廠商們眼下對(duì)SUV寄予厚望，畢竟隨著收入水平和精神需求的不斷提升，以“運(yùn)動(dòng)”、“休閑”、“多功能”為賣點(diǎn)的SUV市場(chǎng)前景只會(huì)比現(xiàn)在更好。于是在越野車銷量上連續(xù)三年奪冠的長(zhǎng)豐獵豹要把“以專制勝”上升到戰(zhàn)略高度，北京吉普強(qiáng)調(diào)“首先要把SUV市場(chǎng)做好”，長(zhǎng)城汽車則咬定低價(jià)位SUV不放松。
“SUV在中國的生命力還是很強(qiáng)�！敝袊鐣�(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員趙英指出，中國汽車市場(chǎng)差異較大，所有產(chǎn)品總是兩個(gè)市場(chǎng)，即發(fā)達(dá)地區(qū)、大中城市、大中型企業(yè)、高消費(fèi)人群和中西部地區(qū)、中小城市、中小企業(yè)、中低消費(fèi)群體，SUV面對(duì)的也不例外。他認(rèn)為，就中國國情而言，質(zhì)量過硬的高端SUV不乏其特定的消費(fèi)群體，但近幾年內(nèi)充當(dāng)主力軍的依然會(huì)是中低價(jià)位的SUV。
賈新光堅(jiān)持認(rèn)為SUV的本意就是高檔產(chǎn)品，“SUV的概念就是你既可以開它去阿拉斯加去打獵，也可以開它去百老匯參加上流活動(dòng)。但中國打著SUV旗號(hào)的車有多少能達(dá)到這個(gè)要求？”他認(rèn)為現(xiàn)在SUV的市場(chǎng)已經(jīng)分得很細(xì)，對(duì)越野性、多用途、豪華舒適、高可靠性等特點(diǎn)各有側(cè)重；而且東部市場(chǎng)更重個(gè)性化的外觀氣質(zhì)，西部市場(chǎng)更重視可靠性。
盡管廠商們一直沒有放棄對(duì)“SUV血統(tǒng)”的捍衛(wèi)或辯護(hù)，但這個(gè)被炒得唾液橫飛的概念并未讓消費(fèi)者迷了眼睛�！耙怯凶銐虻你y子和精力你就去買大切、巡洋艦好了，可我就是為了工作、家用方便，賽弗的樣子又夠酷，對(duì)我來說這就夠了。再說我根本就沒打算開它去越野探險(xiǎn)，頂多就在北京周邊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，至于什么SUV概念對(duì)我來說都無所謂�！痹诒本﹣嗊\(yùn)村汽車交易市場(chǎng)看中一款兩驅(qū)賽弗的陳先生對(duì)記者如是說。
“國外廠商基本上都是把SUV當(dāng)作一種邊緣性、補(bǔ)充性產(chǎn)品，占據(jù)的是一個(gè)大生產(chǎn)平臺(tái)的一角，但中國更多的是拿一個(gè)角當(dāng)平臺(tái)來使�！辟Z新光告誡國內(nèi)廠商不要被SUV鼻祖、元老們?cè)谌A扎堆投產(chǎn)的表象所迷惑，要認(rèn)真研究一下它們被頻頻收購轉(zhuǎn)手的歷史，不要讓過于“專業(yè)化”的單干為自己積聚過多風(fēng)險(xiǎn)，畢竟SUV的市場(chǎng)總規(guī)模還是很有限。（中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)）
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