| 您現(xiàn)在的位置：汽車動態(tài) / 評論 / 媒體聚焦 |
| 新車層出刺激市場 中檔車價還要再降？ |
出處：pcauto |
|
| [03-6-3 11:31] | 作者：大洋網(wǎng) |
|
留有懸念的還有年底國產(chǎn)寶馬的定價。由于奧迪在國內(nèi)高檔車的一枝獨秀，價格也長期高高在上，新車奧迪A4的定價更是高不可攀，反正不愁買主。國產(chǎn)寶馬的定價，是與奧迪達成默契，共同牽手控制高檔車市場，先賺足一把再說呢？還是給中國消費者一個合理的價格呢？很可能的情況是，寶馬的價格會比奧迪A4低一點，給中國消費者一個好印象，但也不會低太多，迫使奧迪A4也下調(diào)價格，形成一個比較均衡的局面。競爭不充分是高檔車價格高企主要原因，高檔車價格真正下調(diào)可能要等到更多的競爭者加入，比如2005年將生產(chǎn)的豐田皇冠。 進口車價難放高姿態(tài) 今年第一批許可證已于4月初陸續(xù)發(fā)放到各地經(jīng)銷商手中，記者從車市了解到，這批進口車的進入，不僅沒有使得進口車價格下降，而且從趨勢上看還可能有小幅上漲。 造成進口車車價不降反升的主要原因仍然是市場配額發(fā)放不足所致，加上歐元匯率的上升。不少經(jīng)銷商表示，今年下半年進口車市場還是不容樂觀，進口車經(jīng)銷商將不得不承受更多的風(fēng)險，風(fēng)險的加大直接導(dǎo)致價格上調(diào)。 在現(xiàn)有保護水平的前提下，進口車主要是彌補空當，是數(shù)量的補充。價格受匯率、許可證影響的因素太大。即使下一批許可證發(fā)放，進口車價可能也只是在小范圍幅度內(nèi)調(diào)整。
|
|
