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利用關(guān)稅政策 逃避應(yīng)繳稅款
個別國外汽車生產(chǎn)廠家也利用低報進(jìn)口汽車價格的手段，向中國出口大批廉價車來逃避進(jìn)口汽車關(guān)稅。國內(nèi)一個口岸曾發(fā)生過這樣的事件，某國外汽車生產(chǎn)廠家向中國出口幾千輛轎車，其報稅價格僅為幾千美元，可這種車型在國際市場價格為1萬美元左右，在中國進(jìn)口汽車市場上的價格也在正常范圍之內(nèi)。之所以報低價，就是想利用世貿(mào)的原則來逃避中國關(guān)稅，從中牟取巨額利潤。幸運的是國內(nèi)有關(guān)部門利用全球價格查詢系統(tǒng)，堵住了這個漏洞，才使這批車低報價的手段沒能得逞。目前，實行進(jìn)口汽車價格瞞騙，已經(jīng)成為一些汽車進(jìn)口商的主要利潤來源。個別公司利用自己在國際市場上的信息優(yōu)勢，實施進(jìn)口汽車價格瞞騙來偷逃國家海關(guān)征稅，這種現(xiàn)象已經(jīng)引起了國家有關(guān)部門的重視。海關(guān)總署提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，全國海關(guān)共查處價格瞞騙走私案件涉嫌偷逃稅款3．8億元，同比分別增長3．9倍和4．2倍。我國加入世貿(mào)后，海關(guān)根據(jù)《WTO估價協(xié)定》按照實際交易價格征稅，因此進(jìn)口汽車價格瞞騙已經(jīng)成為走私的重要手段之一。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，進(jìn)口汽車和汽車零配件因為價格信息獲取的難度較大而稅率很高，已經(jīng)成為進(jìn)口價格瞞騙的多發(fā)區(qū)。
配套高檔車件 拆下單獨賣錢
國外市場上，汽車生產(chǎn)廠家是按消費者的訂單來生產(chǎn)汽車，車上的配置也是按消費者的訂貨來安裝。但在中國進(jìn)口汽車市場上，進(jìn)口汽車經(jīng)銷商普遍都是按照最高配置標(biāo)準(zhǔn)訂貨，而在海關(guān)是按照最低的價格報稅，就等于是把車上搭載的豪華配置都免稅進(jìn)口。而這些車進(jìn)到中國市場后，經(jīng)銷商或者把這些車按高配置車賣給消費者，等于又多賺了一筆錢，或者把這些配置拆下來單賣，再掙一筆錢。據(jù)說河北一個進(jìn)口車大經(jīng)銷商，當(dāng)年就是靠單賣進(jìn)口車的隨車工具完成的原始積累。還有個別經(jīng)銷商采取不正當(dāng)?shù)氖侄�，把進(jìn)口汽車上的零部件進(jìn)行拆換，比如把寬胎換成窄胎、把原裝件換成合資件等等，而換下來的進(jìn)口件，再賣出去。這些不規(guī)范的手段使進(jìn)口汽車的暴利一增再增，可受損害的是中國的消費者，流失的是國家的稅收。
據(jù)記者了解，海關(guān)部門為改變價格、信息不全所帶來的被動局面，已經(jīng)開始了對進(jìn)口汽車價格的監(jiān)管，并加強了對進(jìn)口汽車經(jīng)銷商的監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)有價格瞞騙行為就打入“黑名單”進(jìn)行重點監(jiān)視，看來想利用低報價格來牟取暴利的行為越來越難了。
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