要問(wèn)21世紀(jì)什么最熱，什么最火，非新能源汽車莫屬。這項(xiàng)可能改變?nèi)�球變暖、拯救全人類的技術(shù)，不僅受到美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬的高度評(píng)價(jià)和重視，也在中國(guó)汽車界掀起狂潮，把幾乎所有汽車企業(yè)一網(wǎng)打盡。

　　現(xiàn)如今，宣稱自己正在研發(fā)新能源車并不是什么令人矚目之事，宣稱自己研發(fā)的新能源車?yán)m(xù)航能力達(dá)到三四百公里的也大有人在。新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟更是如雨后春筍般，在全國(guó)各地破土而出。

　　“目前有關(guān)方面對(duì)發(fā)展新能源汽車的積極性十分高漲，新能源汽車生產(chǎn)出現(xiàn)一哄而上、遍地開(kāi)花之勢(shì)。一些不具備基本條件的地區(qū)和企業(yè)盲目投入，在分散技術(shù)資金的同時(shí)，也埋下了重復(fù)建設(shè)和產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)。”在日前舉辦的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上，工信部產(chǎn)業(yè)政策司司長(zhǎng)辛國(guó)斌針對(duì)目前新能源汽車存在的問(wèn)題指出，必須制定嚴(yán)格的管理規(guī)則，加強(qiáng)新能源汽車準(zhǔn)入的管理。

　　辛國(guó)斌認(rèn)為，雖然我國(guó)在部分新能源產(chǎn)品的技術(shù)上已經(jīng)比較成熟，甚至接近國(guó)際水平，但從研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)的整體來(lái)看，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)仍有較大差距。“為規(guī)范和鼓勵(lì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，需要制定完善的相關(guān)政策措施，重點(diǎn)是加強(qiáng)對(duì)新能源汽車的準(zhǔn)入管理，完善相關(guān)的評(píng)價(jià)體系。”

　　“現(xiàn)在很多人都在講‘彎道超車’，好像中國(guó)新能源車的技術(shù)一下子就能躍居世界第一。”國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長(zhǎng)陳建國(guó)在接受記者采訪時(shí)表示，“大家要認(rèn)識(shí)到新能源車是在傳統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展的，必須充分認(rèn)識(shí)到研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)汽車的高技術(shù)門檻，傳統(tǒng)汽車干不好的，新能源也肯定干不好。”

　　國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長(zhǎng)陳斌也認(rèn)為，不少企業(yè)實(shí)際上根本就不具備研發(fā)能力，也不掌握核心技術(shù)，而是外購(gòu)關(guān)鍵零部件，進(jìn)行組裝生產(chǎn)，以此迎合政策和市場(chǎng)需求，并借以上汽車項(xiàng)目，謀求取得汽車生產(chǎn)資質(zhì)。“這不符合我們的政策導(dǎo)向，也不利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。”

　　“我不認(rèn)為中國(guó)發(fā)展電動(dòng)車有什么后發(fā)優(yōu)勢(shì)。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)更是給對(duì)新能源車盲目樂(lè)觀者潑了一瓢冷水。事實(shí)上，有不少企業(yè)目前并不具備上新能源汽車的實(shí)力，之所以急于跟風(fēng)，無(wú)非是想爭(zhēng)取到國(guó)家提供的優(yōu)惠政策。這樣做反而分散了有限的技術(shù)人才與資金，造成資源浪費(fèi)。

　　在不久前舉行的2009中國(guó)綠色能源汽車發(fā)展高峰論壇上，國(guó)家“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長(zhǎng)王秉剛在接受記者采訪時(shí)表示：“新能源汽車的崛起，是中國(guó)汽車業(yè)的一個(gè)機(jī)遇。眼下我國(guó)新能源車的發(fā)展還處于初級(jí)階段，這個(gè)階段不僅需要國(guó)家政策的大力扶持，更需要企業(yè)的務(wù)實(shí)和投入，不夸大，不炒作，踏踏實(shí)實(shí)搞研發(fā)。”他認(rèn)為，現(xiàn)在很多新能源汽車的宣傳存在夸大和炒作的嫌疑，這不利于新能源汽車的發(fā)展。

　　毋庸置疑，作為第三次行業(yè)變革，新能源是中國(guó)汽車發(fā)展的良好機(jī)遇。但與機(jī)遇如影隨形的是挑戰(zhàn)，機(jī)遇越大，挑戰(zhàn)越大。“很多人提到新能源，就像狼見(jiàn)了肉一樣，不管一切先撲上去。這是他們還不夠了解。新能源汽車不是一塊肥肉，而是一項(xiàng)艱苦的工作，充滿困難和挑戰(zhàn)。”董揚(yáng)如是說(shuō)。

　　為了避免新能源車再次陷入“散亂差”，辛國(guó)斌提出：第一，要嚴(yán)格按照新能源汽車準(zhǔn)入管理規(guī)則，進(jìn)行新能源汽車企業(yè)的審查工作；第二，對(duì)已經(jīng)獲得通報(bào)的產(chǎn)品進(jìn)行審查，保證已經(jīng)銷售的使用車輛能夠正常運(yùn)行；第三，聯(lián)合地方政府相關(guān)部門建立系統(tǒng)完善的新能源汽車運(yùn)行保障機(jī)制和配套基礎(chǔ)設(shè)施，為新能源汽車發(fā)展創(chuàng)造良好的使用環(huán)境。