律師稱已將比亞迪告上法庭

　　據(jù)了解，就F0賠償一事，未得到比亞迪方面滿意答復(fù)的霍女士已決定訴諸法律�；襞�士的代理人北京市豐友律師事務(wù)所韓炳生律師告訴記者，北京市第二中級(jí)人民法院已受理此案，目前他們正準(zhǔn)備相關(guān)訴訟資料，等待法庭開庭通知。

　　韓炳生律師告訴記者，霍女士在購(gòu)車時(shí)，查閱了大量的汽車廣告，其中重點(diǎn)就是生產(chǎn)、銷售廠家關(guān)于車輛安全性的承諾。2009年3月份，霍女士看到京華時(shí)報(bào)上的比亞迪廣告，其F0車輛下面有五顆星的標(biāo)識(shí)，后來(lái)又在相關(guān)網(wǎng)絡(luò)的比亞迪F0宣傳廣告上，看到該款車是“五星安全”、“五星保護(hù)”后，認(rèn)為F0在安全方面是輛可以信賴的車，才最終決定購(gòu)買。

　　購(gòu)車不久，霍女士的朋友駕駛此車與正在行駛的一輛小面追尾。當(dāng)時(shí)F0的車速應(yīng)在40-50公里左右，但主駕駛及副駕駛座位上的氣囊均未按《F0汽車使用手冊(cè)》中所描述的那樣，及時(shí)彈出。朋友因此受傷，F(xiàn)0也毀損嚴(yán)重，幾近報(bào)廢。霍女士認(rèn)為，上述情形與F0廣告宣傳上的“五星安全”相差甚遠(yuǎn)，屬虛假宣傳、欺詐消費(fèi)者。

　　因此，霍女士要求購(gòu)車的4S店——北京萬(wàn)達(dá)汽車修理有限公司及比亞迪公司按中國(guó)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》有關(guān)規(guī)定，返還車款及相應(yīng)損失，并再賠償一輛車的車款。上述要求遭到拒絕后，霍女士決定起訴，將萬(wàn)達(dá)汽車修理公司列為第一被告，比亞迪汽車列為第二被告。

　　●記者核實(shí)●

　　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

　　據(jù)了解，目前，我國(guó)只有C-NCAP新車評(píng)價(jià)規(guī)程會(huì)在車輛參加碰撞試驗(yàn)后作出星級(jí)評(píng)價(jià)。C-NCAP屬于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，比我國(guó)現(xiàn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格。

　　C-NCAP每測(cè)試一款車型，都要經(jīng)過(guò)正面100%重疊剛性壁障碰撞、正面40%重疊可變形壁障碰撞和可變形壁障側(cè)面碰撞三個(gè)試驗(yàn)。試驗(yàn)數(shù)據(jù)是計(jì)算各項(xiàng)試驗(yàn)得分和總分的重要依據(jù)。C-NCAP最高得分為51分，星級(jí)最低為1星，最高為5+。

　　與我國(guó)現(xiàn)有汽車正面和側(cè)面碰撞的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相比，正面40%偏置碰撞試驗(yàn)是C-NCAP的特色。此外，C-NCAP還在車輛參與兩個(gè)正面碰撞試驗(yàn)時(shí)，在第二排坐椅增加假人的放置。C-NCAP對(duì)試驗(yàn)假人及傳感器的標(biāo)定、測(cè)試設(shè)備、試驗(yàn)環(huán)境條件、試驗(yàn)車輛狀態(tài)調(diào)整和試驗(yàn)過(guò)程控制等的規(guī)定都比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格。

　　F0測(cè)評(píng)結(jié)果尚未公布

　　比亞迪F0究竟有沒(méi)有通過(guò)“五星安全”碰撞試驗(yàn)？C-NCAP官方網(wǎng)站已發(fā)出比亞迪F0完成碰撞測(cè)試的消息，具體結(jié)果將在9月底公布。

　　據(jù)了解，比亞迪所有銷售的車型中有兩款已獲得“有星”評(píng)價(jià)：一款是2006年測(cè)試的F3，當(dāng)時(shí)獲得3星；另一款是2008年底參加測(cè)試的F6，獲得4星成績(jī)。而F0則是在今年8月4日—6日完成測(cè)試。