7月21日，上海環(huán)球金融中心101層，第九代新E級(jí)轎車上市儀式在這里舉行。選擇在國(guó)內(nèi)最高大樓推出新車，或許更能顯示出奔馳對(duì)這款車創(chuàng)造“新高度”的期許。7月24日，杭州，全新奔馳第九代E級(jí)接受全國(guó)媒體的檢驗(yàn)，以進(jìn)口方式正式來到中國(guó)。

　　新E級(jí)在舊款基礎(chǔ)上軸距加長(zhǎng)了20mm，車身加寬32mm，面對(duì)寶馬5系 (配置 圖庫 口碑 論壇) 、奧迪A6 (配置 圖庫 口碑 論壇) 、沃爾沃S8 (配置 圖庫 口碑 論壇) 0等諸多對(duì)手國(guó)產(chǎn)后的加長(zhǎng)，奔馳也終于按捺不住了———梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司中國(guó)銷售及市場(chǎng)營(yíng)銷高級(jí)經(jīng)理史靄玲在接受本報(bào)專訪時(shí)透露，新E級(jí)明年年中國(guó)產(chǎn)，屆時(shí)會(huì)進(jìn)一步加長(zhǎng)，徹底滿足中國(guó)高端消費(fèi)者。

　　相比奔馳炫目的進(jìn)口車業(yè)績(jī)來說，E級(jí)轎車銷售低迷一直是一塊心病。今年上半年，奔馳在華共銷售2.7萬輛，同比增長(zhǎng)50%，但主要貢獻(xiàn)來自進(jìn)口的S級(jí)、SUV車型以及國(guó)產(chǎn)的C級(jí)轎車，E級(jí)轎車銷售十分平淡。實(shí)際上，自2005年年底國(guó)產(chǎn)以來，E級(jí)轎車的銷量一直不高，2008年只售出了7000多輛，而競(jìng)爭(zhēng)車型的銷售量則要多出好幾倍。

　　新E級(jí)能否成功，將直接決定奔馳能否超越寶馬追趕奧迪，能否打破現(xiàn)有國(guó)內(nèi)行政級(jí)轎車市場(chǎng)的格局，甚至有效提升其在全球豪華車市場(chǎng)的占有率。奔馳中國(guó)銷售及市場(chǎng)營(yíng)銷總經(jīng)理郝博在接受采訪時(shí)說：“新E級(jí)的任務(wù)是讓中國(guó)用戶接受‘最佳行政坐駕’這一理念，并把它的核心價(jià)值傳遞出來。從4月首次亮相上海車展并接受預(yù)訂以來，已接到超過6000份訂單，這也讓我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)信心倍增。”

　　此次發(fā)布的新E級(jí)包括一個(gè)排量的兩款車型：E300優(yōu)雅型和時(shí)尚型，分別售價(jià)61.8萬元和68.8萬元。這個(gè)定價(jià)，與直接對(duì)手寶馬530Li(61.36萬～67.96萬元)、奧迪A6L 2.8FSI(52.62萬～65.02萬元)以及沃爾沃S80L (配置 圖庫 口碑 論壇) T6(60.8萬～67.86萬元)處于同一競(jìng)爭(zhēng)層級(jí)，相比奔馳老款進(jìn)口E級(jí)，定價(jià)策略顯得更加務(wù)實(shí)。要知道，目前的奔馳新E級(jí)是以進(jìn)口車的品質(zhì)進(jìn)行較量。

　　為讓更多中國(guó)消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到全新E級(jí)轎車，奔馳在引進(jìn)第九代E級(jí)轎車的同時(shí)，授權(quán)部分經(jīng)銷商推出了“置換服務(wù)活動(dòng)”：12月31日前，可以用任何品牌的車輛換購(gòu)全新E級(jí)轎車另贈(zèng)售后服務(wù)禮包。四川華星錦業(yè)已啟動(dòng)該項(xiàng)活動(dòng)，新E級(jí)轎車已于上周抵達(dá)成都。