品牌車型：東南菱帥

　　銷量：1433輛

　　同比增幅：-67.7％

　　入選理由：事實(shí)上，應(yīng)該列入的還包括銷量4233輛的東南三菱戈藍(lán)，其降幅同樣超過50%，均屬于同級(jí)別車型中銷量墊底降幅居首的車型。盡管多年來東南轎車產(chǎn)品在車市中一直處于邊緣化，但2008年兩款車型同時(shí)銷量墊底委實(shí)有些不堪.

　　品牌車型：克萊斯勒鉑銳

　　銷量：6802輛

　　同比增幅：-

　　入選理由：這款原汁原味的美國車在中國并不受待見，再加上克萊斯勒美國后院起火，雄心勃勃的克萊斯勒鉑銳在同級(jí)別車型并未雄起，去年月均銷量沒能過千輛。和它難兄難弟的還有克萊斯勒300C。隨著克萊斯勒在中國和北汽分手，未來中國市場(chǎng)，鉑銳和300C或許就這樣黯然退出了.

　　品牌車型：北京現(xiàn)代途勝

　　銷量：40514輛

　　同比增幅：-9.4％

　　入選理由：同室操戈在中國車市并不鮮見，但像北京現(xiàn)代途勝與東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑這樣“相煎何太急”的現(xiàn)象卻不多見。從某種意義上講，2008年獅跑32500輛的銷量基本上是挖了途勝的墻腳.

　　品牌車型：力帆520

　　銷量：16402輛

　　同比增幅：-59.2％

　　入選理由：作為一款摩托車企業(yè)打造的自主品牌轎車，其銷量能過萬已屬難得，只是其降幅如此之大不免讓人有些不解。難道是遭遇了年中C-NCAP碰撞2星之殤的結(jié)果.

　　品牌車型：東風(fēng)日產(chǎn)駿逸

　　銷量：3797輛

　　同比增幅：-93.5％

　　入選理由：如果單從銷量來看，對(duì)于一款MPV車型來說還不算太丟人，但近乎一倍的降幅卻有些讓人大跌眼鏡。是營(yíng)銷失策？還是定位出了問題？擬或是同級(jí)車型的擠壓？不管是什么原因，但駿逸無疑是2008年給東風(fēng)日產(chǎn)抹黑的惟一車型.

　　品牌車型：馬自達(dá)6睿翼

　　銷量：-

　　同比增幅：-

　　入選理由：作為一汽馬自達(dá)寄希望打進(jìn)中高級(jí)車市場(chǎng)銷量前三甲的車型，睿翼自2008年9月8日正式命名后，宣傳推廣活動(dòng)就一波接著一波。2009年1月11日，當(dāng)一汽馬自達(dá)宣布以2000萬元簽約奧運(yùn)會(huì)游泳八金王菲爾普斯代言睿翼時(shí)，更是將公眾對(duì)這款車的關(guān)注度推向高潮。在全球經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)期此舉堪稱大手筆。

　　正當(dāng)一汽馬自達(dá)笑咪咪坐等睿翼4月的上市來個(gè)開門紅時(shí)，2月初，菲爾普斯曝出吸食大麻的丑聞，雖然丑聞進(jìn)一步提升了公眾對(duì)睿翼的關(guān)注度，但這種關(guān)注并不是一汽馬自達(dá)想要的。由于睿翼上市箭在弦上，騎虎難下的一汽馬自達(dá)不得不宣布仍將延續(xù)與菲爾普斯的合作，但此時(shí)的菲爾普斯還價(jià)值2000萬元么。