Part 3

　　樂(lè)觀(guān)預(yù)期核心武器是“追求”

　　郭登禮：奇瑞公司今年要推出高端品牌，是不是說(shuō)，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后，我們不僅僅要做A級(jí)車(chē)，還要做B級(jí)車(chē)、C級(jí)車(chē)，尹總能不能在此揭秘一下奇瑞的核心武器和核心戰(zhàn)略？

　　尹同躍：做汽車(chē)做了二十幾年，我可能是中國(guó)做轎車(chē)最老的之一，我大學(xué)畢業(yè)就開(kāi)始做轎車(chē)，那時(shí)候中國(guó)做轎車(chē)的人很少。我們從原始的創(chuàng)業(yè)到今天，走過(guò)了非常完整的開(kāi)發(fā)過(guò)程，特別是改革開(kāi)放三十年，給中國(guó)集聚了巨大的財(cái)富，我們守著世界第一，或者即將成為世界第一大的市場(chǎng)，如果我們中國(guó)還造不出來(lái)汽車(chē)，那就說(shuō)不過(guò)去了。

　　還有，大的汽車(chē)廠(chǎng)不搞高端品牌也說(shuō)不過(guò)去。比如說(shuō)大眾，大眾如果沒(méi)有奧迪的話(huà)，就沒(méi)有今天大眾的內(nèi)涵。產(chǎn)品的大小不重要，它的品牌定位很重要，任何一個(gè)品牌可以從A到B到C，但是你的品牌定位是很重要的。

　　我們走到今天，最核心的東西就是改革開(kāi)放三十年形成的巨大市場(chǎng)，這是我們外在的條件。就內(nèi)部而言，奇瑞公司從一開(kāi)始就走自主創(chuàng)新這條路子，過(guò)去，我們覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)、模具都很神秘，經(jīng)過(guò)這么多年發(fā)展后，發(fā)現(xiàn)技術(shù)是相通的。只要你堅(jiān)持下去，一定會(huì)獲得某些突破的喜悅，這也是我們這么多年不惜投入做技術(shù)的動(dòng)力所在。

　　到今天，奇瑞公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，就是我們的追求，這種追求是最重要的。如果你連想都不敢想，不可能在這方面有成績(jī)。

　　Part 4

　　學(xué)習(xí)榜樣做中國(guó)的“大眾”

　　郭登禮：尹總在一汽大眾呆過(guò)，你似乎把大眾當(dāng)作你的榜樣和標(biāo)桿。你能否評(píng)估一下奇瑞現(xiàn)在的技術(shù)研發(fā)，相當(dāng)于德國(guó)大眾什么年代的水平？據(jù)我所知，在奇瑞十年來(lái)所出的新車(chē)中，你比較滿(mǎn)意的是A3，這是不是意味著A3成了以后奇瑞造車(chē)的新標(biāo)準(zhǔn)？

　　尹同躍：先說(shuō)A3吧，我們花錢(qián)請(qǐng)歐洲的公司幫我們跟德國(guó)的幾款車(chē)進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，我們的車(chē)子很運(yùn)動(dòng)，很平衡，用外國(guó)人的話(huà)說(shuō)是“很性感”。另外，我們還請(qǐng)韓國(guó)人幫我們搞測(cè)試，做全面的比較。他給我出了一個(gè)報(bào)告，顯示我們的車(chē)和很多合資品牌的車(chē)是重合的，在外形、配置、性能、技術(shù)水平各方面都是一樣的，差異只是品牌的差異，但是品牌這個(gè)東西必須一點(diǎn)點(diǎn)積累。

　　德國(guó)是做品牌的民族，在產(chǎn)品上精益求精。這一點(diǎn)，正是我們要向大眾學(xué)習(xí)的地方。而日本人值得我們學(xué)習(xí)的地方，一個(gè)是市場(chǎng)，一個(gè)是生產(chǎn)和管理上的細(xì)致。為什么我們雇了很多德國(guó)人和日本人？當(dāng)然是為了把他們請(qǐng)來(lái)教我們。我們學(xué)這些還不夠，我們還要學(xué)文化，學(xué)他們的理念。

　　快評(píng)

　　尹同躍布局奇瑞再飛躍

　　事實(shí)上今天的奇瑞汽車(chē)，越來(lái)越接近豐田的管理和大眾的技術(shù)。從世界先進(jìn)企業(yè)汲取精華的奇瑞汽車(chē)，在2009年為我們描繪出的將是怎樣一幅波瀾壯闊的布局圖？事實(shí)上，2009年是奇瑞公司大布局的一年，由于產(chǎn)品很多，便分成幾個(gè)網(wǎng)絡(luò)，有的網(wǎng)絡(luò)比較健全，有的還在規(guī)劃中。圍繞整個(gè)戰(zhàn)略規(guī)劃，宣傳主題也定格成“布局2009”。

　　外界看到自2007年8月22日奇瑞100萬(wàn)輛新車(chē)下線(xiàn)以后，這個(gè)集團(tuán)便進(jìn)行調(diào)整，經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間的謀劃變革，新奇瑞完成了四大布局。一是大品牌的布局，推出三個(gè)新品牌——高端乘用車(chē)瑞麒、商用車(chē)威麟，還有微車(chē)開(kāi)瑞，基本上搭建起一個(gè)國(guó)際化的品牌構(gòu)架。二是大技術(shù)的布局，完全高水平的正向開(kāi)發(fā)，包括產(chǎn)品、零部件、新能源的正向開(kāi)發(fā)。三是大國(guó)際的布局，奇瑞現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始一個(gè)全新的海外布局，已經(jīng)建了15個(gè)廠(chǎng)，其中9個(gè)廠(chǎng)已經(jīng)建好投產(chǎn)了，還有6個(gè)廠(chǎng)在建設(shè)當(dāng)中。奇瑞如今把在海外建廠(chǎng)上升到幫助對(duì)方國(guó)家建設(shè)汽車(chē)工業(yè)，這是一個(gè)大國(guó)際觀(guān)。

　　最后一個(gè)就是大營(yíng)銷(xiāo)——立體營(yíng)銷(xiāo)。城鄉(xiāng)結(jié)合，一類(lèi)城市、二三類(lèi)城市的營(yíng)銷(xiāo)以及國(guó)內(nèi)國(guó)際的營(yíng)銷(xiāo)、精品營(yíng)銷(xiāo)，使奇瑞不僅能生產(chǎn)出A3這樣的精品，在營(yíng)銷(xiāo)手段和售后服務(wù)上也逐步實(shí)現(xiàn)精品路線(xiàn)化。

　　“布局2009”，2009年對(duì)奇瑞來(lái)說(shuō)非常關(guān)鍵。通過(guò)2008年的調(diào)整，2009年的大布局為奇瑞第二階段的騰飛做好了鋪墊。正如董事長(zhǎng)尹同躍所言：經(jīng)過(guò)十年的發(fā)展，發(fā)現(xiàn)奇瑞在前進(jìn)道路上還有很多系統(tǒng)需要提升，而通過(guò)這樣的布局，奇瑞才能有第二次飛躍的可能�！�