2009年車市10大猜想（國內）

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　　1.中國車市2009年銷量不足930萬輛，多年來首次負增長；

　　2.工信部牽頭，國內汽車行業(yè)醞釀大規(guī)模的并購整合，廣汽集團完成對長豐汽車和福建汽車的合并，哈飛汽車納入東風汽車版圖；江淮和奇瑞汽車組建大安徽汽車集團；

　　3.國家出臺一系列救市措施，車輛購置稅有望下調，新能源汽車獲得政府購車補貼；

　　4.自主品牌市場份額繼續(xù)下滑，多家公司宣布退出汽車行業(yè)；

　　5.上海大眾重新奪回車市銷售冠軍，東風日產、一汽豐田進入車市前五名，中國車市格局面臨巨大變局；

　　6.克萊斯勒退出中國；

　　7.接近一半經銷商面臨虧損壓力，1/4左右經銷商面臨淘汰或者整合；

　　8.一汽馬自達和長安馬自達銷售網絡合并，國內合資公司銷售渠道整合步伐加快；

　　9.受累金融危機，多家汽車零部件經銷商倒閉；

　　10.東風雷諾項目繼續(xù)擱淺。

　　2009年車市10大猜想（國際）

　　1.全球全年新車銷量下滑至6000萬輛左右，同比大幅度下滑10%～15%；

　　2.瑞典政府宣布接管VOLVO，德國政府援手歐寶汽車，各國政府開展頻繁救市行動，國際汽車貿易保護主義抬頭；

　　3.俄羅斯汽車市場大幅度下滑接近20%，印度、巴西和中國市場同時出現負增長，以“金磚四國”為代表的新興汽車市場風光不再，全球車市失去增長新動力；

　　4.克萊斯勒破產，JEEP、克萊斯勒和道奇品牌被拆分出售；

　　5.北美車市繼續(xù)探底，全年銷量下滑至1200萬輛，創(chuàng)下30年來新低，通用汽車繼續(xù)向政府申請信貸，總裁瓦格納被迫辭職；

　　6.豐田汽車遭遇70年來最大壓力，創(chuàng)始人豐田吉佐第四代豐田章男出任公司總裁，正式掌舵豐田汽車，全球其他跨國公司紛紛易帥；

　　7.政府、汽車公司聯手，汽車新能源、新技術研發(fā)進程加速；

　　8.PSA標致雪鐵龍和菲亞特汽車宣布合并；

　　9.福特汽車出售馬自達、VOLVO；

　　10.地緣政治波動加劇，原油價格下半年起逐步走高，有望再次突破100美元/桶大關。