稅可以從少到多，油可以?xún)r(jià)格堅(jiān)挺，這都是有利可圖的事業(yè)。公務(wù)的人頭、公務(wù)的車(chē)、公務(wù)的吃、公務(wù)的游、公務(wù)的亂決策，以及把住公務(wù)的貪，如果都沒(méi)得改，那么該要從公民那兒收多少錢(qián)、該為公民少做多少事才能夠“財(cái)政平衡”？媒體不就是要多關(guān)注一下哪些是改不動(dòng)的嗎？

　　下滑：汽車(chē)業(yè)仰望政策救助

　　今年車(chē)市上重復(fù)最多的一個(gè)詞可能就是下滑。由于經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不景氣的影響，今年的汽車(chē)行業(yè)也遭遇寒冬，汽車(chē)銷(xiāo)量下滑，企業(yè)利潤(rùn)下滑，員工收入也跟著下滑。特別是自主品牌企業(yè)在今年的生存形勢(shì)更加嚴(yán)峻，奇瑞、華晨、天津一汽、長(zhǎng)豐等自主品牌企業(yè)的銷(xiāo)量都同比下滑，只有比亞迪、吉利等少數(shù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。在合資企業(yè)中，神龍、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安鈴木等銷(xiāo)售也不佳，只有南北大眾、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等業(yè)績(jī)出色，成為抵御下滑的主要力量。

　　連續(xù)的下滑讓企業(yè)利潤(rùn)大幅縮減，負(fù)面影響也逐步蔓延到汽車(chē)相關(guān)行業(yè)。據(jù)調(diào)查，不少?lài)?guó)內(nèi)車(chē)企采取了含蓄和間接的方式裁員，比如合同到期的員工不再續(xù)簽，試用期已滿(mǎn)的大學(xué)生不予轉(zhuǎn)正等。在汽車(chē)4S店和大賣(mài)場(chǎng)等相關(guān)行業(yè)，銷(xiāo)量下滑使銷(xiāo)售人員過(guò)剩。

　　點(diǎn)評(píng)：國(guó)家出臺(tái)了4萬(wàn)億資金拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的計(jì)劃，可以帶動(dòng)鐵路基建等方面鋼鐵產(chǎn)品的發(fā)展，但汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不景氣，鋼廠(chǎng)生產(chǎn)的汽車(chē)鋼板依然賣(mài)不出去。從長(zhǎng)期來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展并不悲觀(guān)，但從短期來(lái)看，面臨的困難非常大。在一片蕭條的大環(huán)境中，渴望政府救市成為汽車(chē)界人士的共同心聲。國(guó)家相繼出臺(tái)的救樓市和救股市措施，更讓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)看到了政策扶持的希望。

　　目前，我國(guó)汽車(chē)相關(guān)行業(yè)的就業(yè)人員達(dá)到3000萬(wàn)人，占城鎮(zhèn)就業(yè)人口的11%；2007年,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)本身提供的財(cái)政稅收超過(guò)2000億元，占整個(gè)國(guó)家財(cái)政收入的4%；汽車(chē)產(chǎn)業(yè)本身的增加值占國(guó)家GDP的2.31%。汽車(chē)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展很重要，世界上的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)幾乎都是汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。崇尚自由經(jīng)濟(jì)的美國(guó)政府都要救汽車(chē)企業(yè)，我國(guó)政府更應(yīng)該救車(chē)市，不救車(chē)市說(shuō)不過(guò)去。

　　抄底：一旦失手，成本更高

　　印度塔塔收購(gòu)捷豹、路虎的消息讓中國(guó)汽車(chē)界深受剌激，好事的媒體也都巴望中國(guó)汽車(chē)界也能出現(xiàn)這樣的大手筆。恰好今年以來(lái)以通用、福特、克萊斯勒為首的國(guó)外大汽車(chē)集團(tuán)遇到了嚴(yán)重危機(jī)，通用已表示要出售悍馬、薩博、土星、龐帝克等品牌，福特也將沃爾沃列入準(zhǔn)備出售的資產(chǎn)名單，這更激發(fā)了媒體的狂熱與想象，許多人認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)抄底的時(shí)機(jī)已到。但業(yè)界普遍認(rèn)為，雖然收購(gòu)可以加速中國(guó)汽車(chē)走向世界的步伐，但是目前中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的實(shí)力和管理能力，尚沒(méi)到出手的時(shí)候。

　　點(diǎn)評(píng)：最近傳言上汽和東風(fēng)可能將聯(lián)手收購(gòu)美國(guó)通用汽車(chē)的消息，著實(shí)讓國(guó)內(nèi)興奮了一把，但隨著雙方的沉默和否認(rèn)，國(guó)人的心又開(kāi)始慢慢恢復(fù)理性。對(duì)海外汽車(chē)技術(shù)的追求和海外銷(xiāo)售渠道的渴望，曾讓中國(guó)整車(chē)企業(yè)不惜一擲千金吃下對(duì)方。如今，人們?cè)谄谕?ldquo;以小博大”的驚人壯舉之時(shí)，同樣憂(yōu)患于巨大的難度和風(fēng)險(xiǎn)。