6萬?7萬?8萬? 奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后A3如何定價

2008-08-08 08:27:18 來源：作者：wenmin

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　　眾所周之，奇瑞的QQ車型讓其賺的是盆滿缽流，QQ之后，奇瑞迅速拉長戰(zhàn)線，有欲氣吞山河之勢，但A1、A5等車型的市場表現(xiàn)平平，這讓奇瑞很是頭疼。一年前，奇瑞似乎找到了問題的根本原因，其曾對媒體表示：今后奇瑞將逐漸放慢車型擴(kuò)張的步伐，將把主要經(jīng)歷集中到單車的品質(zhì)提升上去。

奇瑞A3

　　遲來的尷尬，A3怎樣才能“挑起大梁”

　　筆者認(rèn)為這個決策對奇瑞來說具有很重要的戰(zhàn)略意義。市場在變化，消費者的消費觀念也越來越成熟，現(xiàn)在已經(jīng)不是可以憑借一個漂亮的軀殼就能大把賺錢的年代了，在這個時候廠家要想更好的生存，就必須要搞清楚消費者想的是什么，奇瑞要想把品牌的價值提升上去，就必須打造出一兩款真正拿得出手的拳頭產(chǎn)品！那么A3無疑是其中之一，A3無論是外形（尤其是兩廂版本）還是技術(shù)含量，在奇瑞的產(chǎn)品線中都首屈一指，甚至在合資品牌轎車面前也是很有底氣的！

　　就其自身而言，A3的價格肯定是要比照A5的市場售價的，那么A3無論是外在形、配置以及做工精細(xì)度上，都完全超過了A5，因此價格肯定會在A5之上（A5的1.6L、1.8L、2.0L的價格區(qū)間為6.98——9.38萬元）；其次，同為自主品牌的駿捷FRV、比亞迪F3R，在車型的定位上與A3十分接近，前不久上市的駿捷FRV的主力1.6L車型的起價為6.58萬元，綜合以上，A3的1.6L車型的起價看似很有可能會是8萬左右。

　　那么，8萬起的價格絕對不是消費者所愿意接受的，這個價格與同級別的合資車型只有不足萬元的差距，這對于品牌競爭力薄弱的自主品牌來說是很危險的，雖然奇瑞官方一直聲稱A3的定位會高于A5，但筆者認(rèn)為這種差距不會很明顯，7萬起的價格對于A3來說才是一個有生命力的市場定位，筆者認(rèn)為1.6L車型的起價很可能是7.28萬元。

　　對于A3將要上市車型的排量種類，官方的表態(tài)還不是很清晰，但肯定會主推1.6L和1.8L車型，2.0L車型很可能只是個營銷噱頭，至于廠家是否會推出1.3L車型，筆者認(rèn)為可能性很大，如果最低版本是1.3L車型，那么起價應(yīng)該會相應(yīng)下調(diào)1萬，也就是6萬起（1.3L車型）。

　　對于奇瑞來說，在未來的發(fā)展道路上A3和QQ系列車型將很可能要承擔(dān)起“挑大梁”的重任，所以筆者認(rèn)為如何給A3一個準(zhǔn)確、有滲透力的市場定位，以及如何繼續(xù)做精QQ系列的后續(xù)車型，對于如今看似龐大的奇瑞來說至關(guān)重要。奇瑞要想讓A3“挑起大梁”、要想拿A3去闖國際市場，就必須具備國際化的品質(zhì)和有滲透力的價格。