捷達和桑塔納老款還能存活多久？

　　如果富康在2009年推出換代車型，那么捷達和桑塔納還能存活多久？從目前捷達車的銷量來看，捷達市場保有量超過了100萬輛，僅2006年和2007年銷量就達到了37.8萬輛，即使是目前車市競爭更加激烈的今天，捷達在2008年1-5月份的市場表現(xiàn)也十分出色，月均銷量在1.5萬臺左右，如此暢銷的車型，一汽大眾是否愿意讓其停產(chǎn)？回答是肯定的，一汽大眾在捷達車上獲取的利潤那么高，特別是由于捷達大規(guī)模化的生產(chǎn)，利潤十分高，加之目前市場上銷售的捷達做工越來越差，但不少消費者仍然認可，并且一汽大眾將把捷達的生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到成都，西部的生產(chǎn)成本更低，一汽大眾之所以這么做，還是希望把捷達的壽命延長，所以筆者認為2010年捷達都不會停產(chǎn)。

捷達

　　那么，桑塔納的命運呢？桑塔納上市20余年來，市場保有量遠超過了100萬臺，上海大眾推出過桑塔納2000、3000和桑塔納Vista，并且普桑仍然在產(chǎn)，整體桑塔納品牌為上海大眾貢獻率不小，2006年和2007年桑塔納品牌就銷售了36萬輛，如此暢銷的車型上海大眾也不可能在近期停產(chǎn)。

　　盡管目前市場反映捷達和桑塔納的做工越來越差，根本沒法與老款的捷達和桑塔納相提并論，但是，這么一款利潤貢獻最大的車型，南北大眾肯定不會停產(chǎn)，頂多推出換代車型。雪鐵龍可能率先推出09款新富康，捷達和桑塔納為大眾的利潤貢獻不小，在國外停產(chǎn)的車型能在中國暢銷20年左右，大眾背后偷著樂！筆者肯定地預(yù)測，直到2010年南北大眾都不可能停產(chǎn)桑塔納和捷達，畢竟他們還有市場生存的空間，而捷達和桑塔納的換代車型可能將在隨后推出。

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