2003年，國際石油價格僅為每桶32美元，某國外投資大師曾調侃“油價比一桶可口可樂還便宜”。誰知好景不長，近幾年國際油價一路飆升，每桶價格先后突破60美元、80美元、100美元大關，達到120美元。5月6日,高盛集團分析師阿爾瓊·穆爾蒂稱，由于世界石油供應增長匱乏、新興國家的原油需求不受價格影響繼續(xù)增長等因素，油價將持續(xù)大幅上漲，未來2年內國際市場原油價格會達到每桶150~200美元！

　　在油價持續(xù)上漲的形勢下，我國的汽車保有量也在不斷增加。
 
　　目前，我國已經成為世界第二大汽車消費國，去年國內汽車產銷量超過900萬輛，專家預計今年這個數(shù)字只會增加不會減少。持續(xù)增長的汽車保有量增加了燃油需求，將進一步抬高國內油價。

　　面臨油荒，各個汽車企業(yè)各顯神通，有的通過改進發(fā)動機技術降低油耗，有的推廣混合動力等新能源車型，有的宣傳柴油發(fā)動機技術等。但除了前者，后兩者的成效目前并不明顯。最近，汽車企業(yè)和能源企業(yè)開始聯(lián)手，共同解決油荒問題。5月7日，中國石化與東風日產簽訂了《全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》，將在技術、品牌、產品、售后以及海外市場等方面進行戰(zhàn)略合作。據(jù)悉，這是國內能源企業(yè)與汽車企業(yè)的首次戰(zhàn)略深度合作。

　　根據(jù)協(xié)議，雙方將實現(xiàn)能源與汽車產業(yè)鏈的深度銜接，中國石化的化工產業(yè)技術將深入到汽車及零配件的研發(fā)、生產、銷售、售后服務及品牌推廣全產業(yè)鏈，其化工產品將借助雷諾－日產全球采購平臺，進軍全球市場；東風日產將在新產品開發(fā)、燃油排放等方面獲得技術支持，并借助中國石化的服務網(wǎng)絡，拓展汽車快修和配件等服務；雙方還將在車用新能源開發(fā)、生物能使用、新動力匹配、車用石油化工原料深加工等方面開展技術合作，共同開拓國際市場。不過，目前協(xié)議公開披露的僅是框架性內容，細節(jié)條款并未公布。

　　中國石化高級副總裁章建華表示，中國石化的汽車化工產品如長城潤滑油等，已經達到了全球汽車平臺的使用標準，和東風日產汽車平臺合作后，長城潤滑油的產業(yè)匹配性還會得到進一步提升。

　　東風日產乘用車公司副總經理任勇表示，和中國石化戰(zhàn)略合作可以讓東風日產汽車更加適合中國的能源環(huán)境，雷諾—日產汽車強大的技術平臺和中國石化雄厚的化工產業(yè)實力結合，將會使中國的汽車能源產業(yè)達到一個新高度。