【后車(chē)展時(shí)代·車(chē)企老總聲音】

　　長(zhǎng)安福特銷(xiāo)售副總經(jīng)理劉淳偉：2008年增幅20%左右

　　我對(duì)2008年車(chē)市持樂(lè)觀和謹(jǐn)慎的態(tài)度。樂(lè)觀預(yù)測(cè)，2008年車(chē)市會(huì)在去年888萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上大概20%左右的增長(zhǎng)，達(dá)到1000萬(wàn)輛左右，也成為世界上第二大汽車(chē)市場(chǎng)。甚至現(xiàn)在大家都在預(yù)測(cè)，2015年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)這種需求將達(dá)到兩千萬(wàn)，超過(guò)美國(guó)，成為第一大汽車(chē)市場(chǎng)。

　　另外一個(gè)方面，我們也看到油價(jià)今年還在上漲，國(guó)家實(shí)行貨幣緊縮，今年總體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不容樂(lè)觀。所以我對(duì)這個(gè)市場(chǎng)在北京車(chē)展后的走勢(shì)還是比較謹(jǐn)慎的。相比2007年大家在車(chē)市增幅的預(yù)測(cè)上已經(jīng)放緩了，2007年是25%左右，2008年的20%已經(jīng)降低了一些。2004～2005年的汽車(chē)市場(chǎng)拐點(diǎn)形成是由于2004年乘用車(chē)的嚴(yán)峻低增長(zhǎng)的惡果，而當(dāng)時(shí)的房地產(chǎn)和股市均較熱，導(dǎo)致消費(fèi)受到抑制，轎車(chē)需求嚴(yán)重停滯。這些危險(xiǎn)因素在2008年均不存在。因此，今年無(wú)論從樂(lè)觀還是謹(jǐn)慎的角度來(lái)分析，達(dá)到1000萬(wàn)輛的銷(xiāo)量并不會(huì)困難。  

　　一汽馬自達(dá)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理于洪江：今年1000萬(wàn)輛能夠?qū)崿F(xiàn)

　　中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)不是空中樓閣，是建立在經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)之上的。這個(gè)增長(zhǎng)從長(zhǎng)久來(lái)說(shuō)不會(huì)停止。今年是有一些不利因素，這使我想起了2004年，實(shí)際上對(duì)整個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)影響非常大。但是，到今年，我覺(jué)得兩方面發(fā)生變化，一個(gè)是用戶結(jié)構(gòu)，私家車(chē)所占比重越來(lái)越大；另外從經(jīng)銷(xiāo)商層面上來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)2004年緊縮之后，現(xiàn)在停留在營(yíng)銷(xiāo)、流通領(lǐng)域的這些經(jīng)銷(xiāo)商，已經(jīng)很少有投機(jī)，基本上都是想長(zhǎng)久做下去的。經(jīng)銷(xiāo)商的準(zhǔn)備和廠家的準(zhǔn)備都更加充分，因此宏觀政策調(diào)控，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)今年沒(méi)有2004年那么強(qiáng)烈。所以我覺(jué)得今年1000萬(wàn)輛還是能夠?qū)崿F(xiàn)的。

　　東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)副總經(jīng)理任勇：CPI對(duì)車(chē)市影響并不明顯

　　應(yīng)該說(shuō)車(chē)市還是增長(zhǎng)的，東風(fēng)日產(chǎn)到目前而言也是增長(zhǎng)的，上個(gè)月我們賣(mài)了2萬(wàn)輛車(chē)，增幅還不錯(cuò)。但是我們也觀察到整體車(chē)市出現(xiàn)了一個(gè)增速放緩的苗頭。目前我們正密切關(guān)注物價(jià)指數(shù)，也包括影響購(gòu)買(mǎi)信心的股市、房市這些因素的變化。不過(guò)，眼下CPI對(duì)車(chē)市影響并不明顯，換句話來(lái)說(shuō)，汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)在是惟一一個(gè)“風(fēng)景這邊獨(dú)好”的項(xiàng)目。在看到經(jīng)濟(jì)生活中許多問(wèn)題的時(shí)候，今年的GDP依然將保持8%以上的增幅，這是我們依然看好國(guó)內(nèi)車(chē)市的重要基礎(chǔ)。”

　　08車(chē)市走向預(yù)測(cè)：價(jià)格降速減慢

　　人民幣升值預(yù)期增加、市場(chǎng)匯率走高、廠家增強(qiáng)成本控制力以及合資外方為加強(qiáng)合資企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力而降低ＣＫＤ件價(jià)格和技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)等，都為2008年車(chē)市制造出更多的降價(jià)空間。但由于消費(fèi)價(jià)格指數(shù)ＣＰＩ在攀升，所以車(chē)價(jià)不會(huì)出現(xiàn)大幅下滑。