“同樣是買一輛微車，為什么不買大一點(diǎn)的呢，既能多裝貨又能多拉人”。一位有意購(gòu)買微客的消費(fèi)者如是說(shuō)。記者在調(diào)查中了解到，轎車市場(chǎng)“貪大”的消費(fèi)心理不知不覺(jué)地移植到了微客領(lǐng)域，而且懷有這種想法的消費(fèi)者不在少數(shù)，已成為微客市場(chǎng)的“普遍”現(xiàn)象，但是比較一下雙方的需求我們可以發(fā)現(xiàn)，微客用戶“貪大”的理由要比轎車消費(fèi)者充分得多，而且要多些理性的因素。

五菱之光（資料圖片）

　　在國(guó)內(nèi)，微客主要是以生產(chǎn)資料的形式出現(xiàn)，其裝載能力與經(jīng)濟(jì)效益有直接關(guān)系，所以無(wú)論是從載貨還是載人的角度來(lái)分析，用戶都會(huì)更傾向于購(gòu)買大型化的微車以增加效率和收益。另外一點(diǎn)原因也是大家都能夠看到的，隨著城市物流市場(chǎng)需求產(chǎn)品的多樣化，市場(chǎng)需要更快捷、更方便、更實(shí)用的運(yùn)輸工具，也進(jìn)一步為大排量、大尺寸的微客產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)打開(kāi)了空間。

　　大微客受市場(chǎng)青睞的另外一個(gè)原因體現(xiàn)在能夠?yàn)橄�費(fèi)者節(jié)省大筆用車成本，由于大微客對(duì)于輕客有一定的替代作用，但微客比輕客的過(guò)橋費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)便宜很多，而且微客因排量低的原因購(gòu)置稅也相應(yīng)較低，又為消費(fèi)者省去了一部分購(gòu)置費(fèi)用，成本的優(yōu)勢(shì)也促進(jìn)了消費(fèi)者更愿意購(gòu)買大型化的微車。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，大型化產(chǎn)品是微車行業(yè)的一個(gè)重要細(xì)分市場(chǎng)，而且也是今后微車的一種發(fā)展趨勢(shì)。市場(chǎng)的需求也推動(dòng)了企業(yè)加快大型化微車研發(fā)，僅僅是在去年，很多微車廠商都推出了加長(zhǎng)版微車，上汽通用五菱和長(zhǎng)安都是最早向市場(chǎng)推出加長(zhǎng)版微車的企業(yè)，而且兩家企業(yè)的加長(zhǎng)版微車在2007年都取得了較大的銷量。值得一提的是，五菱之光加長(zhǎng)版最大的特點(diǎn)是，它并非單純的車身加長(zhǎng)，而是從底盤結(jié)構(gòu)和性能著手，軸距加長(zhǎng)了250mm，也是目前微型客車市場(chǎng)上唯一一款真正從底盤著手進(jìn)行加長(zhǎng)的產(chǎn)品。

　　數(shù)據(jù)顯示，軸距加長(zhǎng)的產(chǎn)品更受消費(fèi)者的青睞，五菱之光加長(zhǎng)版2007年銷量近9萬(wàn)輛，成為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先產(chǎn)品。微型客車近年來(lái)出現(xiàn)明顯的大型化趨勢(shì)已經(jīng)是不可否認(rèn)的事實(shí)，而僅僅是在車輛長(zhǎng)度上做文章的微客越來(lái)越難以滿足市場(chǎng)需求，消費(fèi)者還需要全尺寸加大的微客，即在長(zhǎng)、寬、高各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都要有新的突破，這就需要廠商進(jìn)行相應(yīng)的研發(fā)投入，開(kāi)發(fā)出新的產(chǎn)品來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的需求。

　　有消息稱，上汽通用五菱一款內(nèi)部代號(hào)為N300的全新大型微客將在今年北京車展亮相，據(jù)企業(yè)相關(guān)人士透露，這款微客在長(zhǎng)度、寬度、高度上都達(dá)到了更高的標(biāo)準(zhǔn)，大空間成為產(chǎn)品的亮點(diǎn)，如果信息屬實(shí)的話，該車將成為“大微客時(shí)代”的一款代表性產(chǎn)品。

　　微車尺寸大型化的同時(shí)也伴隨著動(dòng)力排量大型化，用戶總會(huì)擔(dān)心原有的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性不能輕松地駕馭“大一號(hào)”的微車，由此導(dǎo)致微車企業(yè)不斷提升微車發(fā)動(dòng)機(jī)排量，其結(jié)果就是讓不少微車在排量上已經(jīng)不屬于微車范疇，但微車排量大型化又帶來(lái)了燃油經(jīng)濟(jì)性和使用成本的問(wèn)題，這無(wú)疑對(duì)生產(chǎn)廠商產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步與良好的使用成本控制提出了挑戰(zhàn)。

　　實(shí)際上認(rèn)真分析用戶需求的話我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，用戶的真正需求在于動(dòng)力性，而微車排量升級(jí)只是提升動(dòng)力性的手段之一，小排量車依舊可以實(shí)現(xiàn)大功率來(lái)滿足市場(chǎng)需求。而且受到能源緊張形勢(shì)的影響，小排量大功率發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及用戶的良好選擇。據(jù)了解，上汽通用五菱N300車型將搭載業(yè)內(nèi)知名的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，作為一款排量1．2升的發(fā)動(dòng)機(jī)，其峰值功率卻達(dá)到了62.5千瓦，升功率達(dá)到52.2千瓦，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)秀的動(dòng)力性及突出的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　面對(duì)即將到來(lái)的“大微客時(shí)代”，筆者認(rèn)為，那些承載性能突出，兼具良好的動(dòng)力性及燃油經(jīng)濟(jì)性的產(chǎn)品無(wú)疑是市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)，從了解到的即將上市的N300產(chǎn)品信息來(lái)看，上汽通用五菱或許又領(lǐng)先了一步。