幾乎所有的被調(diào)查者希望“三包”盡快出臺(tái)，并且延長時(shí)間。

　　似乎只有在3.15這天消費(fèi)者的權(quán)益才會(huì)受到關(guān)注，而現(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)這一天也已經(jīng)近乎麻木，在遇到問題之后大部分人選擇自認(rèn)倒霉。我們記者就消費(fèi)者購車、用車以及養(yǎng)車中遇到的質(zhì)量問題進(jìn)行了問卷調(diào)查，最終采集有效樣本50人。
 
　　爭(zhēng)論多年的汽車“三包”問題仍然得到消費(fèi)者的普遍支持，幾乎所有的被調(diào)查者希望“三包”盡快出臺(tái)，并且延長時(shí)間。此外，在調(diào)查中，經(jīng)銷商欺詐、購置稅、交強(qiáng)險(xiǎn)、汽車金融業(yè)務(wù)、配件質(zhì)量成為最受消費(fèi)者關(guān)注的幾個(gè)方面。

　　經(jīng)銷商欺詐時(shí)有發(fā)生

　　在消費(fèi)者購買汽車的時(shí)候最擔(dān)心的問題無疑就是經(jīng)銷商欺詐，在調(diào)查的50個(gè)車主中，31位車主表示曾經(jīng)遇到經(jīng)銷商的欺詐行為；而經(jīng)銷商欺騙消費(fèi)者的手段也多種多樣，一位消費(fèi)者向記者表示：“我雖然沒有被經(jīng)銷商騙過，但是我的一個(gè)朋友在買車的時(shí)候就上了經(jīng)銷商的當(dāng)。他是第一次買車，看到車外觀锃亮也就沒有留意，認(rèn)為不會(huì)有問題，后來去其他地方維修的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)這輛車是輛舊車�！�

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，經(jīng)銷商利用消費(fèi)者對(duì)于技術(shù)裝配不太了解的弱點(diǎn)，將舊車翻新之后根本看不出來。另外還有的經(jīng)銷商將“事故車”進(jìn)行修復(fù)之后也堂而皇之地當(dāng)做新車來賣。

　　據(jù)了解，如果有足夠的證據(jù)證明商家是惡意隱瞞或者欺騙，消費(fèi)者可以找商家索賠。但是手續(xù)的繁瑣以及舉證的困難也使得很多受到欺詐的消費(fèi)者望而卻步。

　　即使購車沒有出現(xiàn)問題，也并不是萬事大吉。售后服務(wù)、維修、配件質(zhì)量等問題也會(huì)隨之而來。

　　維修時(shí)最看重配件質(zhì)量

　　在售后服務(wù)方面，大部分消費(fèi)者表示認(rèn)可，36人認(rèn)為廠商的售后服務(wù)比較好或者基本可以。表示不滿意的13位調(diào)查對(duì)象認(rèn)為4S店配件價(jià)格太高或者是工時(shí)費(fèi)太高。

　　在調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，合資品牌的服務(wù)滿意度普遍比較高。自主品牌相對(duì)較低，主要問題在于經(jīng)常出現(xiàn)一些小問題，盡管大部分問題廠商能夠全部解決，但是仍然給消費(fèi)者用車帶來了不便。44%的消費(fèi)者表示自己購買的車經(jīng)常出現(xiàn)小問題，另外有10%的消費(fèi)者表示曾經(jīng)出現(xiàn)過重大的質(zhì)量問題，需要送去大修。值得安慰的是46%的消費(fèi)者表示不經(jīng)常出問題。

　　在維修方面，大部分的消費(fèi)者還是選擇去4S店，但是選擇去汽配城購買配件的消費(fèi)者也不在少數(shù)，而且有逐漸增長的趨勢(shì)。調(diào)查結(jié)果為56%的人選擇去4S店，28%的人選擇去汽配城，還有12%的人選擇路邊攤點(diǎn)，剩余的人選擇其他方式維修或者購買配件。

　　選擇去4S店的消費(fèi)者認(rèn)為配件的質(zhì)量有保證，也有一些消費(fèi)者表示一些新車型的配件在汽配城買不到，只能選擇在4S店進(jìn)行維修。選擇汽配城的消費(fèi)者表示，汽配城的選擇面更廣，可以貨比三家，另外價(jià)格上比4S店低得多。另外汽配城的配件質(zhì)量也并不是完全沒有保證，據(jù)了解情況的消費(fèi)者介紹：汽配城配件大概分為三種，一種是正廠件，一種是副廠件，另外一種就是假配件。選擇購買正廠件或者副廠件在質(zhì)量上都是有保證的，這也是越來越多的消費(fèi)者選擇汽配城的主要原因�！氨阋恕焙汀翱臁笔窍�費(fèi)者選擇路邊攤點(diǎn)的最主要理由，另外也有老車型的車主認(rèn)為，在路邊攤，同樣能夠修得好，沒必要去4S店。

　　從上面的調(diào)查結(jié)果可以看出，消費(fèi)者對(duì)于配件的質(zhì)量仍然最為看重。除此之外，一些稅費(fèi)也成為關(guān)注的對(duì)象。

　　2/3消費(fèi)者認(rèn)為購置稅不合理

　　所有的消費(fèi)者都知道買車需要繳納10%的車輛購置稅，但是沒有人知道這個(gè)稅是用來干嗎的。一位車主說：“比如收養(yǎng)路費(fèi)，那我們至少知道這是用來維護(hù)道路的，這個(gè)稅收上去不知道是用來干嗎的�！�

　　但是這筆錢對(duì)于消費(fèi)者來說并不是一個(gè)小數(shù)目，本報(bào)記者調(diào)查統(tǒng)計(jì)結(jié)果為，40%的消費(fèi)者繳納了1萬以下（含1萬）的購置稅，37%的消費(fèi)者繳納1萬至1萬5（含1萬5）的購置稅。這部分消費(fèi)者占到很大的比例，他們所購買的車也基本上以小排量為主。

　　根據(jù)記者的調(diào)查顯示，超過三分之二的人認(rèn)為征收車輛購置稅不合理。大部分消費(fèi)者認(rèn)為應(yīng)該免掉，也有的消費(fèi)者認(rèn)為現(xiàn)在買輛車也是一件平常的事情，不應(yīng)該征收那么多，稅率應(yīng)該下調(diào)。有開小排量車的車主認(rèn)為：“應(yīng)該按照排量實(shí)行不同的稅率，小排量應(yīng)該少交，大排量應(yīng)該多交�！睋�(jù)了解，在國外很多國家購買小排量車不僅不征稅，而且還會(huì)返還一部分，以此鼓勵(lì)小型車的發(fā)展。

　　在購置稅以及其他方面享受不到實(shí)際優(yōu)惠的小型車，在去年持續(xù)低迷。如果要改變這個(gè)現(xiàn)狀，除了廠家需要提供高質(zhì)量產(chǎn)品之外，國家也需要在這些方面給予實(shí)際的鼓勵(lì)政策。

　　交強(qiáng)險(xiǎn)應(yīng)該透明化

　　消費(fèi)者在使用汽車之前需要繳納購置稅，不僅如此，還要繳納養(yǎng)路費(fèi)、車船稅、過橋費(fèi)等等，另外還需要上國家強(qiáng)制執(zhí)行的交強(qiáng)險(xiǎn)。近幾年，交強(qiáng)險(xiǎn)也引發(fā)了巨大的爭(zhēng)議。本報(bào)記者就此也進(jìn)行了調(diào)查。

　　認(rèn)為交強(qiáng)險(xiǎn)不合理的被調(diào)查者占到了二分之一強(qiáng)，他們認(rèn)為應(yīng)該是消費(fèi)者根據(jù)自己的意愿來選擇。另外約二分之一的被調(diào)查者持相反意見，他們認(rèn)為實(shí)施交強(qiáng)險(xiǎn)是有必要的，但是賠率應(yīng)該更高一些，現(xiàn)在的情況是保費(fèi)很高，發(fā)生事故之后的賠償太少。另外一位被調(diào)查者告訴記者：“交強(qiáng)險(xiǎn)應(yīng)該透明化，按說政府強(qiáng)制實(shí)行的應(yīng)該是不盈利的，現(xiàn)在的實(shí)際情況是交強(qiáng)險(xiǎn)可以賺很多錢�！�

　　隨著金融以及信貸業(yè)務(wù)的普及，汽車金融也開始在中國興起。在本報(bào)記者調(diào)查的50個(gè)調(diào)查對(duì)象中，8人表示曾經(jīng)辦理過汽車金融業(yè)務(wù)。盡管人數(shù)比較少，問題卻不少。這8位被調(diào)查者表示，經(jīng)常遇到服務(wù)上面的問題。一位消費(fèi)者說：“每次遇到問題，打電話咨詢，服務(wù)人員就說電話說不清楚，讓過去咨詢，一去就收咨詢費(fèi)，亂收，沒有合理的標(biāo)準(zhǔn)。遇到這種情況，也只能自認(rèn)倒霉�！边@方面的消費(fèi)者維權(quán)更為復(fù)雜，需要走的流程很多，怕麻煩的消費(fèi)者只能選擇忍氣吞聲。