記者：現(xiàn)在鐵礦石價(jià)格上漲65%，鋼鐵企業(yè)的鋼材也上升很大。對(duì)你們汽車公司的影響有多大？

　　李書福：其實(shí)我覺得這個(gè)問題不是問題，因?yàn)殍F礦石漲了，全世界都漲，所有的汽車公司，所有的零部件公司都面對(duì)這個(gè)問題。

　　不同的公司采取不同的應(yīng)對(duì)方法。我們不是直接的說明天汽車提價(jià)，我們要通過技術(shù)進(jìn)步、通過品質(zhì)提升，通過新產(chǎn)品的投放。

　　記者：能不能說兩個(gè)例子來說明減少的成本？

　　李書福：舉一個(gè)例子給你聽。比如說鋼板，汽車?yán)锩嬗玫淖疃嗟?A href="http://www.aryapackersandmovers.com/teach/qczs/cs/" target=_blank>車身，這個(gè)殼我們?cè)谠O(shè)計(jì)的時(shí)候，就把車身的尺寸掌握在剛剛和鋼板的長度相當(dāng)。以最少的浪費(fèi)來設(shè)計(jì)車身的長寬高。比如說鋼板的利用率是60%，我們要想辦法達(dá)到75%、80%，每一噸鋼板原來可以生產(chǎn)一個(gè)車身，現(xiàn)在我通過利用了以后可以達(dá)到1.8個(gè)車身。這個(gè)東西是一步一步來的。我相信你在20年之前就不是記者，你現(xiàn)在為什么當(dāng)記者了？

　　記者：汽車的質(zhì)量會(huì)不會(huì)因?yàn)殇撹F漲價(jià)受影響？

　　李書福：你這個(gè)問題我如果具體跟你講，要講很多。比如說鐵礦石漲價(jià)了，我有鋁。所以說這個(gè)技術(shù)進(jìn)步就是這樣的，比如說油漲價(jià)了，他想辦法造省油的車，如果你這么說的話，以前為什么不造省油的車？你有矛我有盾，矛盾始終是這樣一節(jié)高一節(jié)的上去的。當(dāng)前我們出現(xiàn)了這個(gè)情況，要有對(duì)策，對(duì)策主要是體現(xiàn)在技術(shù)。你要怎么減少消耗，怎么要提升水平，怎么要改變路線。

　　記者：鋼材的利用率是怎么樣的？

　　李書福：我們現(xiàn)在鋼材的利用率比以前要高了。以前我們只有45%，后來50%，55%、60%、70%。一點(diǎn)一點(diǎn)上來了。

　　記者：您認(rèn)為現(xiàn)在原材料價(jià)格上漲，首先影響的是小排量的價(jià)格，您對(duì)今年汽車市場的價(jià)格有什么看法？

　　李書福：我?guī)讉�(gè)月之前在杭州開會(huì)。我提出了一個(gè)問題說什么樣的問題叫真理，很多人不知道，講不出來。我說其實(shí)很簡單，腦筋急轉(zhuǎn)彎，鄧小平早就說了，實(shí)踐是檢驗(yàn)整理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)踐檢驗(yàn)了是正確的，我們就要靠攏。所以，我說我們要主動(dòng)的站到真理這一邊。那我們就要主動(dòng)的研究真理，主動(dòng)的研究真理，就要主動(dòng)的實(shí)踐。不去實(shí)踐，一天到晚從理論到理論的講，這些是空中樓閣，不知道下面有多深。你提的這兩個(gè)問題是大家都在理論上研究的。昨天晚上中央統(tǒng)戰(zhàn)部部長請(qǐng)我們?nèi)コ燥�，我們坐大巴。海南航空公司和其他幾個(gè)公司在談，說中國要造飛機(jī)了，這個(gè)飛機(jī)不行，設(shè)計(jì)就有問題，發(fā)動(dòng)機(jī)的位置放的不對(duì)。理論上講，這個(gè)位置放在這里是可以的。但是實(shí)踐檢驗(yàn)下來，這種擺法都是不合理的�，F(xiàn)在飛機(jī)的翅膀下面都是放發(fā)動(dòng)機(jī)。理論上講不通，但是實(shí)踐就是這樣。

　　吉利一直以來都是重實(shí)踐，從實(shí)踐中不斷的總結(jié)。有一些人提出來，中國汽車進(jìn)家庭，價(jià)格就是三萬到五萬。遭到了很多人的反對(duì)、批評(píng)。但是現(xiàn)在三萬到五萬賣得蠻多的。你剛才講的這個(gè)問題，對(duì)于企業(yè)來講，既是一種挑戰(zhàn)，也是一種機(jī)遇，看你如何去化解這種挑戰(zhàn)，如何抓住機(jī)遇。辦法是什么，我們?cè)缇蜏?zhǔn)備了，我們?cè)炱�車之前首先是辦學(xué)校，浙江吉利技術(shù)學(xué)院我們?cè)谑�周年之前就辦出來了，我們要培養(yǎng)大量的技師技工，這一批人才我認(rèn)為為吉利的持續(xù)改進(jìn)發(fā)揮了很重要的人。這一批人才不是簡單的用錢可以買來的。這些人形成的經(jīng)驗(yàn)，所形成的零部件的配套體系，我們的研發(fā)能力都不是一天兩天能夠形成的。所以我認(rèn)為，我們認(rèn)為應(yīng)對(duì)這個(gè)行業(yè)變化的能力正在慢慢的形成。我們通過技術(shù)的創(chuàng)新，通過品質(zhì)的提高，服務(wù)的優(yōu)化，網(wǎng)絡(luò)的科學(xué)布局，就是要從總體上解決問題，從根本上解決問題，而不是一個(gè)措施兩個(gè)措施，要全面系統(tǒng)的。但是所有這些措施的采取都不是臨時(shí)抱佛腳，今天出現(xiàn)了挑戰(zhàn)了，你今天才想辦法，不行。其實(shí)，我們?cè)谑�多年之前，就已�?jīng)看到了今天的變化，十多年之前你還不知道今天的汽車工業(yè)怎么樣，我們很清楚。一步一步的都要實(shí)現(xiàn)。比如說以前我提出來吉利三分之二汽車要出口，到中國以外的市場，大家都不相信，因?yàn)槟莻�(gè)時(shí)候沒有一輛汽車出口。但是現(xiàn)在我們做到了。我們要研究事情的前瞻性，我們采取的手段要及時(shí)，對(duì)于人家來講，同樣一場災(zāi)難來了，可能是真的災(zāi)難，但是對(duì)于我們來講，同樣的災(zāi)難來了，它就是一個(gè)機(jī)會(huì)。我說垃圾堆里面有黃金，一堆廢墟里面有生命，你怎么在垃圾堆里面找到黃金，這都要在實(shí)踐中不斷的磨煉和總結(jié)。

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