上汽雙龍在廣州車展上推出柴油版MPV－－新路帝。廠家高層表示，2008年，將會是“中國汽車柴油元年”，奧運會后，政府將推出相應(yīng)的法規(guī)支持柴油車的推廣，所以，明年，雙龍將會因應(yīng)這一趨勢引進(jìn)更多的柴油車。

圖為長安杰勛混合動力的工作原理

　　本土零配件企業(yè)迎來春天？

　　中國汽車零部件企業(yè)可能第一次在國內(nèi)向外資企業(yè)揮起反傾銷大棒。據(jù)悉，目前商務(wù)部與中國汽車工業(yè)協(xié)會達(dá)成初步協(xié)議，開展汽車行業(yè)零部件重點企業(yè)的反傾銷調(diào)查，具體方案明年初實施。幾家本土零配件企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，“由于不能打入廠家的配套體系，一直在做OEM貼牌生產(chǎn)或給大的零配件廠做配套，或產(chǎn)品廉價走售后市場渠道”。

　　“反傾銷調(diào)查”一旦實施對于本土零配件企業(yè)來講不啻于一針強心劑，短時間或難以收效，當(dāng)長遠(yuǎn)來講，對于本土零配件企業(yè)的發(fā)展是大有裨益，本土零配件企業(yè)就此迎來春天也說不定。

　　燃油稅會否開征？

　　最近，在國家發(fā)改委年度工作會議透露，燃油稅的開征沒有時間表。原本“明年3月開征燃油稅”的計劃一下子被無限制延期。

　　不過，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，開征燃油稅是大勢所趨，即使再怎么順延，也是有限。一消息人士稱，“現(xiàn)在中國已經(jīng)強烈意識到環(huán)保和原油的巨大壓力，奧運會后，2008年年底，燃油稅將會正式開征�！�

　　明年汽車人才繼續(xù)稀缺？

　　中國汽車工業(yè)面臨專業(yè)人才與熟練工人短缺的難題。據(jù)統(tǒng)計，每年投入汽車相關(guān)領(lǐng)域市場工作的人數(shù)，正在以超過10%的比例攀升，盡管中國官方已經(jīng)針對設(shè)立新工廠進(jìn)行嚴(yán)格的審批，不過隨著汽車消費人口不斷上漲和車輛數(shù)不斷增加，汽車人才需求反而成倍增長。長安福特總裁沈英銓說道，“我本人很看好像長安、奇瑞這樣的本土品牌，他們面臨最大的問題不是技術(shù)，而是人才，如果有好的人才去幫他們，他們可以發(fā)展得更好”。有數(shù)據(jù)顯示，2010年汽車產(chǎn)業(yè)總就業(yè)人數(shù)將達(dá)到357萬人，到2020年將增至776萬年。2007年，汽車才人是搶手貨，2008年，這種態(tài)勢仍將繼續(xù)。