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07年車市盤點之經濟型 自主品牌銷量下滑

2007-12-20 12:20:08 來源: 其他 作者:xuewei

  經濟型車遭遇“拐點”

  今年油價的再度飆升,加上坊間盛傳燃油稅即將開征,油耗指標正成為更多消費者購車時不得不認真考慮的重要指標,不少專家預測小排量車將成為許多家庭購車的首選。然而在繁榮的汽車市場中,較為節(jié)油的經濟型車卻遭到了市場的冷遇。最為明顯的表現便是小排量微型車風光不再。

樂風1.4L活力型

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  國內小排量車市場在經歷多年高速增長后,增長勢頭趨緩,市場占有率逐年萎縮:2004年為18.6%,2005年為12.63%,2006年為8.57%,今年前三季度的銷售數據也顯示國內大部分微車企業(yè)都難挽銷量下滑的困局。據權威部門近日公布的統(tǒng)計信息顯示,在今年預計整體轎車銷量達455萬輛的市場背景下,微型轎車預計銷量24萬輛左右,僅占市場份額的5%。

  業(yè)內人士認為,今年物價上漲、股市走好等因素,都影響了經濟型車的消費。同時,作為代步工具,國產小排量車的技術水平、節(jié)能環(huán)保、質量等自身性能無法令消費者恭維,這是造成市場萎靡的主要原因之一,“低價低質”的市場形象始終影響著人們的購買熱情。

北京現代雅紳特

  合資品牌“擠壓”自主品牌

  另外一個不可忽視的因素是:2007年,合資品牌正在向自主企業(yè)發(fā)動新的進攻。

  今年以來,國內經濟型車市場上,上海通用雪佛蘭樂風、上海大眾POLO、廣州本田飛度、東風悅達起亞銳歐、北京現代雅紳特、東風標致206、東風日產驪威長安鈴木SX4等合資品牌旗下的經濟型車,正在擠占自主品牌在經濟型車市場的份額。

飛度·型動派

飛度·型動派

  由于經濟型車消費者越來越重視外觀、檔次和安全性、品牌,價格將不再是這個細分市場曾經占據半壁江山的主要因素,而這些特點集中體現在這些跨國品牌的小型車上,恰恰迎合了這種消費升級。自主企業(yè)盡管有價格優(yōu)勢,但在外觀設計、檔次方面很難有頗具市場影響力的車型,今年以來自主小型車市場下滑,最能說明問題。

  盡管今年經濟型轎車遭遇銷量下滑的尷尬,但可以預見的是,隨著80后等汽車消費群體的崛起及受燃油價格攀升等多種因素影響,節(jié)油減排效果明顯的經濟型轎車將迎來前所未有的機遇。

  2008年,經濟型車期待“騰飛”。

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