隨著近期大批運動型轎車的上市，運動型轎車再次成為了市場關注的焦點，而運動型轎車這一細分市場也已經(jīng)成為眾多汽車廠家垂涎的又一陣地。

　　10月8日，煥然一新的改款銳志重裝登場，其2.5V超級運動版再次將運動基因發(fā)揮到了極致。之前，從上市不久的一汽大眾邁騰、寶馬325M版、奧迪A4S-line，再到即將在廣州車展上亮相的第三代福特蒙迪歐和第八代雅閣，乃至之前的寶來R運動版、�？怂�運動版、嘉年華運動版、花冠運動版、福美來運動版、派力奧炫彩、賽拉圖運動版、HRV運動版等車市運動新生代，整個車市的運動風越刮越猛，“運動轎車”這一細分市場已經(jīng)成為眾多汽車廠家垂涎的又一陣地。
 
　　但面對目前蜂擁而至的車壇“運動版”車型，有多少真正具有運動基因呢？又有多少“運動版”在忽悠消費者呢？

　　現(xiàn)象：消費者追捧運動版

　　運動是人的本能。汽車回歸原始本能猛推運動版無疑走上了一條正途。銳志2.5V超級運動版、寶馬325M版、奧迪 A4S-line、寶來R運動版、�？怂�運動版、嘉年華運動版、花冠運動版、福美來運動版、派力奧炫彩、賽拉圖運動版等車型之所以深受消費者追捧，就在于這些車型的迅速出現(xiàn)，及時滿足了消費者“運動癮”方面的原始需求。

　　影響：車市進一步細分化

　　同時，這股運動風促成了車市進一步細分化。一方面,隨著收入水平的提高,中級車和中高檔車的份額將越占越大。另一方面，消費者購車需求越來越多樣化，國內越來越多的廠家開始將運動版作為車型的最新賣點，純粹的運動汽車正在陸續(xù)出現(xiàn)。這其中，一汽豐田顯然走在了前面，改款銳志2.5V超級運動版，將當前車市流行的運動元素發(fā)揮到了極致：新增的17英寸鋁合金輪轂、運動套件擾流板與帶鋁制飾件的黑色內飾交相輝映，此外，諸多汽車賽事如F1等，也使車市運動氛圍越來越濃。可以預見，在未來一年中，汽車運動元素將成為吸引消費者購車的重要賣點。

　　提醒：選購運動版要看技術

　　目前，中高級轎車市場正處于新舊交替的動蕩時期，一款車的改型或換款，市場表現(xiàn)往往存在兩個極端：一種是比較厚道地注重產(chǎn)品內在品質和性價比提升，這種做法消費者認可程度會很高，而另一種做法就比較滑頭，做些表面文章，改動一些無關緊要的輔助設備以混淆消費者視線，這種產(chǎn)品經(jīng)過一段時間的市場考驗后自然會被淘汰。一位不愿透露姓名的經(jīng)銷商老總向記者嚴正地表示：“‘運動版’也要打假！縱觀目前‘運動版’轎車，大多是加裝了‘運動套件’，即所謂的大包圍和尾翼等，而骨子里的發(fā)動機、底盤、和懸掛均沒有絲毫變化，‘運動’也就無從談起。同時，更重要的是車型從設計之初就沒有‘運動基因’，這與真正的運動版有著本質的區(qū)別�！币凿J志為例，作為國內第一款量產(chǎn)的FR前置后驅轎車，銳志所擁有的FR（前置后驅）技術與寶馬3系如出一轍，是國際上公認的高性能運動轎車的基本要素；動力方面，六缸雙VVT-i發(fā)動機，6速手自一體變速器等基礎硬件均在同級車中獨領風騷。實際駕駛中，銳志的表現(xiàn)曾不止一次給記者留下了深刻的印象，加速迅捷有力，掌控靈活準確，靜謐性、舒適性更是繼承了皇冠的優(yōu)良血統(tǒng)，駕乘愜意，可以說銳志是同級別車型中將運動性與舒適性完美結合的典范。

　　業(yè)內人士認為，“運動版”不是“裝”出來的，消費者選購時不但要看其外形是否“運動”，更要看車輛本身的技術含量是否足夠“運動”。

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