墨斐離開上汽，是遲早的事。

　　9月7日，上海汽車董事會(huì)接受了墨斐因個(gè)人原因提交的辭職申請(qǐng)，這一天終于來(lái)了。

　　“離開上汽對(duì)我來(lái)說(shuō)是個(gè)非常困難的決定�！蹦�斐在提交的辭職申請(qǐng)中這樣寫。但在上汽和克萊斯勒之間，他還是選擇了后者，因?yàn)樗�清楚，�?a target="_blank" class="cmsLink">克萊斯勒任職“將是一個(gè)不容錯(cuò)過(guò)的機(jī)會(huì)”。 
 
　　墨斐走了，他的離開又會(huì)給上汽帶來(lái)什么？上汽將如何面對(duì)和處理墨斐離開后的相關(guān)業(yè)務(wù)？墨斐原來(lái)負(fù)責(zé)的上汽集團(tuán)海外業(yè)務(wù)又將如何繼續(xù)？

　　一連串的問(wèn)題擺在上汽面前。

　　墨斐在職期間，雙龍實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。正處于蒸蒸日上的雙龍業(yè)務(wù)，在墨斐走后工作如何銜接，成了上汽的當(dāng)務(wù)之急。

　　當(dāng)初，墨斐的到來(lái)，的確解了上汽的燃眉之急。一位具有國(guó)際化背景又在中國(guó)有著多年成功從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的職業(yè)經(jīng)理人，對(duì)于要實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略的上汽來(lái)說(shuō)，當(dāng)然是不可多得的人才。

　　然而，墨斐這一得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)絕非只吸引了上汽�！八�是最合適的人選來(lái)負(fù)責(zé)亞洲市場(chǎng)業(yè)務(wù)，他的到來(lái)讓公司（克萊斯勒）上下群情激昂�！笨巳R斯勒負(fù)責(zé)國(guó)際市場(chǎng)銷售業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總裁邁克爾·曼雷這樣評(píng)價(jià)墨斐的到任。

　　與“群情激昂”的克萊斯勒相反，上汽卻要在一段時(shí)間內(nèi)陷入被動(dòng)。即便找到了繼任者，還要有一段熟悉的過(guò)程，不能馬上進(jìn)入工作角色。

　　國(guó)際化人才的缺乏，在目前的國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)中存在普遍性。于是，吸收具有國(guó)際化背景的“外腦”加入，成了企業(yè)應(yīng)對(duì)人才短缺最簡(jiǎn)單、最快捷、短時(shí)間內(nèi)最有效的辦法。但是，當(dāng)經(jīng)驗(yàn)豐富的“外腦”們將企業(yè)的業(yè)務(wù)帶入正軌并開始蒸蒸日上的時(shí)候，企業(yè)在高興之余，卻往往忽視了背后隱藏的風(fēng)險(xiǎn)。

　　必須清楚的是，從選擇上汽到離開上汽，墨斐的這種做法同樣具有普遍性�！巴饽X”的引進(jìn)，的確給國(guó)內(nèi)企業(yè)帶來(lái)了先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，由于近幾年中國(guó)汽車行業(yè)和汽車市場(chǎng)在世界汽車產(chǎn)業(yè)中的地位不斷提升，巨大的發(fā)展?jié)摿σ参�引著“外腦”們紛紛投身其中。但是，人才流動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)是不容忽視的，“外腦”們?cè)谥袊?guó)的事業(yè)開展得如日中天的時(shí)候，企業(yè)必須保持清醒，不可把希望完全寄托在“外腦”身上。

　　作為企業(yè)，進(jìn)行人才儲(chǔ)備，培養(yǎng)本土化的國(guó)際人才、培養(yǎng)國(guó)際化人才團(tuán)隊(duì)是化解這一風(fēng)險(xiǎn)的有效途徑。如今的職場(chǎng)，跳槽、離職在所難免，企業(yè)在其中如何增加風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、憂患意識(shí)，進(jìn)行充分的人才培養(yǎng)和儲(chǔ)備，應(yīng)該值得重視。另外，我們的汽車企業(yè)在聘用具有像墨斐這樣背景的國(guó)際化人才時(shí)，一定要考慮到人才流動(dòng)的因素，要有相應(yīng)的預(yù)防措施，以便把流動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)盡量降到最低。

　　或許這也是墨斐的離開帶給我們的啟示。