南京長江大橋往北開5公里左右，南汽名爵的浦口生產(chǎn)基地就到了。這里，是這個已經(jīng)存在60周年的老牌國有汽車企業(yè)的明天。

　　沸沸揚揚的上汽南汽并購新聞，將給企業(yè)的日常生產(chǎn)、經(jīng)營帶來怎樣的影響？記者近日踏上浦口生產(chǎn)基地，實地探訪南汽名爵的“生產(chǎn)進行時”。
 
　　平靜中生產(chǎn)

　　“MG名爵從生產(chǎn)線貫通到正式生產(chǎn)，實際上只用了4、5個月的時間。這樣的速度是非常驚人的。”名爵公司黨委鄧書記這樣告訴記者，“現(xiàn)在已進入試生產(chǎn)階段，到本月底產(chǎn)能將達到30輛。發(fā)動機的產(chǎn)量也達到幾十臺�！�

　　占地面積超過1200畝的名爵生產(chǎn)基地，生產(chǎn)的喧囂仿佛在初夏突如其來的一陣瓢潑大雨中戛然而止，然而緊鑼密鼓的生產(chǎn)從未停息。在總裝車間，剛下線的MG TF跑車正在做“藍色試驗”，已做完性能測試的三款紅、黃、魔法綠的跑車正陳列在車間的入口醒目處。在焊裝車間，代表英國汽車工業(yè)最先進技術(shù)的機器人正在“努力”工作著，“使用機器人的好處就在于，使產(chǎn)品的誤差率降到最低，從根本上避免了缺焊、漏焊和虛焊的可能，保證了名爵的質(zhì)量�！泵�爵汽車銷售公司副總湯躍進向本報記者介紹。在動力總成車間，NV6的缸蓋生產(chǎn)線、N4的凸軸生產(chǎn)線等正在有序運轉(zhuǎn)著；一臺臺已成型的發(fā)動機從半空中緩緩下線……

　　連周末，工人都在加班狀態(tài)�！斑M入下個月的話，生產(chǎn)的節(jié)奏將大大提高，有可能進入三班工作制�！编嚂�記說。

　　這個8月，名爵將在萬眾矚目中上市銷售。擺在名爵工作人員的問題迫在眉睫，在這短短的一個月中，名爵的銷量是否能滿足全國40多家經(jīng)銷商的“胃口”呢？湯躍進認為，“我們不追求量，現(xiàn)在最重要的是質(zhì)。我們現(xiàn)在正在對我們的經(jīng)銷商進行各項培訓，從銷售、品牌到服務(wù)、售后等環(huán)節(jié)的全方位培訓�！�

　　一切風平浪靜。

　　“主戰(zhàn)派”：光名爵就值70-80億

　　將浦口生產(chǎn)基地設(shè)計成“透明”狀態(tài)的名爵汽車有限公司總經(jīng)理張欣，近來卻在全國媒體面前玩起了“失蹤”，一律不接受采訪�！八�的辦公室從南京市中心的名爵商務(wù)大廈搬到浦口的生產(chǎn)基地去了。每周最多回來幾次開會�！蹦掀�門口的保安這樣告訴記者。“夙興夜寐”這個詞用來形容張欣的工作狀態(tài)應(yīng)該比較貼切。“生產(chǎn)現(xiàn)場的采購、生產(chǎn)、質(zhì)量、管理，他都一把抓，不過來怎么行？”熟悉情況的名爵員工這樣介紹。

　　作為南汽“主戰(zhàn)派”的張欣等人，抓好名爵的生產(chǎn)以及成功上市銷售，是他孤注一擲的選擇。他的戰(zhàn)略則是從狠抓質(zhì)量開始。

　　在6月26日召開的“名爵黨員誓師大會”上，張欣發(fā)表演說：“我們名爵項目是不能曲折前行的，我們憑什么來取得成功呢？我們需要的是一種絕對力量，這個力量目前來看就是質(zhì)量�！�

　　這種努力也獲得了“回報”。上周，國家發(fā)改委副主任張國寶視察了南汽名爵浦口基地。發(fā)表言論說，“考察了名爵項目，我感到很振奮，相信南汽完全有能力在MG名爵上取得成功。”

　　認為南汽有能力獨立做好名爵項目的人士不在少數(shù)：首先，現(xiàn)在南汽在政府的幫助下已經(jīng)解決了資金的問題。先期的5億和后來的30億貸款緩解了南汽對資金的渴求，這種政策性貸款對企業(yè)的幫助特別大。而且，南汽現(xiàn)在占據(jù)的是技術(shù)性優(yōu)勢。從5月24日南汽研究院動力總成研發(fā)中心就開始了名爵發(fā)動機臺架試驗，對MG TF、3系、7系的18N4S1、18N4T1、25V6S1三種型號的發(fā)動機進行了200小時的動力部件高速試驗，發(fā)動機的可靠性達到英國標準。

　　另外，來自南汽國際事務(wù)部的信息稱，南汽在收購MG ROVER資產(chǎn)的合同中，曾經(jīng)簽署過一條“反許可”的條約。即MG ROVER將轉(zhuǎn)讓2%的專用技術(shù)予上汽使用，上汽反許可MG ROVER也使用這些技術(shù)。南汽通過收購則繼承了MG ROVER的權(quán)利。因此在技術(shù)上，南汽“完勝”。

　　相信南汽完全有實力的少壯派人士還提供了一組數(shù)據(jù)。自從2006年以來，南汽的基本面已經(jīng)逐步好轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了扭虧為贏。

　　“2006年，南汽的營業(yè)收入是120億元，利稅6.1億，利潤總額0.6億�！睂Ρ葋砜�，這些數(shù)據(jù)才顯得有意義：2005年當年南汽還處于虧損3.8億的狀態(tài)。

　　有了這些談判的籌碼，主導權(quán)之爭則成了問題的關(guān)鍵所在。“如果兩個集團合作，那么完全可以是雙方股權(quán)的交換，不存在誰收購誰的問題。而且，那么大資產(chǎn)規(guī)模的南汽，依維柯、南汽菲亞特、名爵，加上多年來南汽的配套零部件企業(yè)，少說也有上百億。不說別的，光名爵的價格就有70-80億�！敝�情人士表示，南汽的資產(chǎn)越來越“值錢”了。

　　“主和派”：加強國際競爭力

　　整個上周，坊間風傳南汽集團董事長王浩良在上海同上汽董事長胡茂元談判，而在周五本報采訪南汽有關(guān)人士時，王浩良正在他的辦公室處理公務(wù)，談判流言不攻自破。

　　但對這兩家汽車集團來說，聯(lián)合的意義非常有價值：從經(jīng)濟規(guī)模考慮,聯(lián)合的利大于弊,可以共享零部件體系降低成本。AT科爾尼上海分公司合伙人孫健先生這樣認為。

　　更有可能的是，談判早在6月初就已達成初步意向了。在6月的第二個周末，在例行的干部培訓大會上，王浩良就告訴上百名員工，南汽的合作步伐就要加快，但未提及將與哪家汽車公司合作。但他同時禁止員工在私下打聽合作事宜。

　　王浩良，這位從政界轉(zhuǎn)戰(zhàn)商海的精英人士顯然精力旺盛，僅從今年1月到3月底，他就跑了5次北京，會見相關(guān)政府部門，參加兩會等。上周一去上海，也是陪同南京市委書記羅志軍帶領(lǐng)的工業(yè)考察團，拜訪上海的幾家龍頭企業(yè)。而他同上汽的接觸早在4月份就已開始。用南汽一位知情人士的話說：從4月開始到現(xiàn)在，這一兩個月來，雙方已經(jīng)“打得火熱”。在4月舉行的國際車展間隙，上汽盡地主之誼宴請各汽車廠商。席間，上汽股份總裁陳虹就主動向王浩良敬酒，并連說三遍沒有想到名爵基地在這么短的時間里就建成投產(chǎn)了。

　　一開始上汽遞交了《名爵項目合作方案》，但該方案卻“不合”南汽董事長王浩良的口味。王浩良認為，上汽“膽子太小，思想不夠解放�！痹撝�情人士向本報透露，王不滿”上汽步伐不夠大�！�

　　6月7日晚，王明確表示：南汽有意愿出讓控股權(quán)，而希望上汽接納的也將是一個完整的南汽。一場遮遮掩掩的并購大戲就此拉開序幕。

　　而對王浩良的“在集團層面開展合作”的說法，上汽集團的官方回應(yīng)是：“上汽一直十分歡迎合作，具體形式都可以探討�！憋@而易見，這一次，上汽的態(tài)度非常合作，甚至隱隱有志在必得之意。

　　南汽“主和派”人士則一直認為兩家合并在一起，對于英國品牌在中國市場推廣有利。早在去年上汽痛失ROVER品牌之時，南汽負責品牌管理的相關(guān)人士就曾嘆息說：這對南汽來說并非是一個好消息，南汽失去了一個共同宣傳英國汽車品牌的合作者。

　　南汽長橋的一位資深員工曾對本報記者袒露心跡，他對南汽名爵的未來也不無擔心：“我贊成上汽介入。他們派人來很正常。聯(lián)合對企業(yè)有利，也對員工有利�！痹谒�眼里，MG ROVER最著名的TF跑車在國內(nèi)不一定有市場，因為環(huán)境不好。而名爵3系則要看能否根據(jù)中國消費者的口味進行改進。但從感性上說，他從未喜歡過上海人�！疤�精明了，看他們吃飯使用的碟子就知道了�！�

　　合作對南汽來說，除了實現(xiàn)江蘇省政府對企業(yè)“跨江合作”的要求，帶動長三角區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，降低成本和推動周邊配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之外，聯(lián)合對于未來的意義也非常深遠，將使中國的汽車企業(yè)具有更強的國際競爭力。