據(jù)悉，奇瑞汽車2006年累計(jì)銷售305236輛，以完成年度計(jì)劃108．6％的成績(jī)、對(duì)比2005年11．6萬(wàn)輛位居汽車銷售品牌增幅第一，與中國(guó)老牌汽車廠家共列中國(guó)汽車銷售前四強(qiáng)，成為首家年銷乘用車達(dá)到30萬(wàn)輛級(jí)的自主品牌。
 
　　奇瑞汽車已經(jīng)連續(xù)兩年銷量?jī)粼龀�過10萬(wàn)，如果說一年凈增過10萬(wàn)，還有可能是市場(chǎng)激增或僅僅是運(yùn)氣等因素導(dǎo)致，然而連續(xù)兩年的快速增長(zhǎng)，則反映出奇瑞在整體實(shí)力上質(zhì)的飛躍。

　　我國(guó)汽車自主品牌有200多個(gè)，占據(jù)355個(gè)載貨車、客車和轎車品牌的69％。大致分為三股力量：一是以奇瑞為代表的自主企業(yè)新興力量；二是傳統(tǒng)汽車國(guó)企下的自主品牌，例如華晨汽車；三是合資企業(yè)中的自主品牌。這三股力量形成了一個(gè)從國(guó)內(nèi)到國(guó)際，從低端到中高端激烈的競(jìng)爭(zhēng)局面，然而縱觀中國(guó)自主品牌的成績(jī)，我們都可以在“第一”的位子上看到奇瑞的身影：

　　國(guó)內(nèi)銷量，奇瑞遙遙領(lǐng)先，以30萬(wàn)輛的喜人成績(jī)穩(wěn)居自主品牌龍頭之位；出口方面，奇瑞汽車?yán)塾?jì)出口突破5萬(wàn)輛，成為中國(guó)歷史上出口量最多的乘用車企業(yè)；核心技術(shù)方面，奇瑞在其他企業(yè)為國(guó)外技術(shù)使用費(fèi)頭疼時(shí)已經(jīng)自行研究成功自己的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，實(shí)現(xiàn)了表里如一的“自主”；產(chǎn)品方面，旗云、東風(fēng)之子、瑞虎、QQ、A5、V5等品牌系列，使奇瑞成為產(chǎn)品系列最全的自主品牌企業(yè)。這種種的“第一”造就了奇瑞快速的增長(zhǎng)，而這些成績(jī)又是如何而來的呢？

　　奇瑞加速法則：嚴(yán)格的質(zhì)量控制＋雄厚的研發(fā)實(shí)力＋完善的服務(wù)體系＋前瞻的價(jià)格標(biāo)桿＝加速式發(fā)展。

　　品質(zhì)是企業(yè)生存之本。奇瑞汽車的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)緊跟國(guó)際，底盤調(diào)校與英國(guó)蓮花合作，達(dá)到國(guó)際水平，安全測(cè)試采用國(guó)際測(cè)試方法，正碰、側(cè)碰、追尾等測(cè)試都已經(jīng)開展，2006年，奇瑞成為首批“國(guó)家汽車及零部件出口基地企業(yè)”，同時(shí)在12月份A5一次性通過C－NCAP碰撞測(cè)試，奇瑞自行研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)出口到美國(guó)、10萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭載菲亞特，說明奇瑞汽車的品質(zhì)得到了國(guó)內(nèi)國(guó)際以及國(guó)際第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)的充分認(rèn)可；研發(fā)是自主創(chuàng)新之魂，也是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，奇瑞廣泛整合國(guó)內(nèi)外技術(shù)資源和人力資源，加大自主創(chuàng)新能力的建設(shè)，奇瑞每年投入銷售收入的10％－15％用于研發(fā)，同時(shí)，奇瑞不惜重金聘請(qǐng)了咨詢公司和行業(yè)專家來公司講學(xué)、授課以及送出大批人才到國(guó)外進(jìn)行“充電”，現(xiàn)在奇瑞完成一個(gè)新車型的開發(fā)只需18個(gè)月，已達(dá)到國(guó)際同行業(yè)先進(jìn)水平。

　　服務(wù)是品牌建設(shè)的根本，奇瑞在2006年3月15日發(fā)布了“快·樂體驗(yàn)”服務(wù)品牌以及“3－1－5”的服務(wù)戰(zhàn)略，在國(guó)內(nèi)企業(yè)中第一個(gè)對(duì)服務(wù)進(jìn)行品牌化管理。同時(shí)，奇瑞8600多種備件價(jià)格全線下調(diào)30．1％，降低用戶購(gòu)車的“隱性成本”，同時(shí)還在全國(guó)建成了13個(gè)備件分庫(kù)，實(shí)施了備件24小時(shí)供貨工程、100家樣板服務(wù)工程、客戶抱怨閉環(huán)管理工程，奇瑞的服務(wù)能力可謂突飛猛進(jìn)。

　　營(yíng)銷策略是企業(yè)成敗的關(guān)鍵，奇瑞首先從市場(chǎng)認(rèn)知度著手創(chuàng)造新產(chǎn)品，努力發(fā)掘細(xì)分市場(chǎng)，在對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的預(yù)測(cè)上制定價(jià)格，成為各細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)格風(fēng)向標(biāo)，同時(shí)奇瑞在自主品牌領(lǐng)域內(nèi)率先實(shí)行分網(wǎng)銷售，為奇瑞打造了一個(gè)富有滲透力的渠道系統(tǒng)，并且交叉矩陣式的管理保證了奇瑞銷售渠道的穩(wěn)定和有序競(jìng)爭(zhēng)。

　　凈增10萬(wàn)輛的“激昂05”和“奔騰06”，奇瑞跳脫出自主品牌的界限，與合資企業(yè)決戰(zhàn)三強(qiáng)。2007年，在“飛躍07”的營(yíng)銷戰(zhàn)略下，奇瑞將帶給國(guó)人和中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)格局怎樣的驚喜，讓我們拭目以待。