繼上海通用、上海大眾等國內近10家汽車廠家推出獨立的服務品牌之后，在剛剛結束的北京車展上，上海汽車榮威750也推出其服務品牌———“尊榮體驗”。據(jù)介紹，“尊榮體驗”將是國內第一個覆蓋整個汽車鏈的汽車服務品牌，囊括銷售、售后、金融及二手車等各個方面的汽車業(yè)務。上汽是目前中國第一家產品還未上市就開始建立并推出服務品牌的汽車廠家。

　　中國車市經過前兩年價格的“洗禮”，現(xiàn)在的消費者開始對汽車服務越來越重視，服務的好壞不僅影響到車廠的銷售業(yè)績，也直接影響到廠家的售后利潤。上汽這次率先推出服務品牌，無疑是明智之舉，也是中國車市一個明顯的風向標，與當年賽歐用“10萬元”開啟中國家庭轎車新紀元一樣，這次上汽則用服務品牌預告了中國汽車服務時代的到來。

　　從價格戰(zhàn)到服務戰(zhàn)

　　中國汽車正在步入一個成熟的服務戰(zhàn)階段。

　　1999年，賽歐以10萬元的價格，撬動了中國家庭轎車的夢想，隨之而來的是新車不停地投放、中國家庭轎車不停熱銷。隨著2002年、2003年，每年各大車廠車型超過50款，新車不斷。為了迎合中國消費者敏感的價格神經，國內不少車廠都紛紛開始降價，中國車市開始了一輪又一輪的價格戰(zhàn)。那兩年降價聲音不絕于耳，有些新車型上市才兩個月就開始“跳水”，有些車型降價幅度讓人驚嘆。

　　一開始價格戰(zhàn)屢試不爽，但隨著價格戰(zhàn)的普遍，人們已經不再為降價所誘惑，國產寶馬曾降價10萬元也沒有激起太大浪花。但是價格戰(zhàn)帶來的后果卻是人們的持幣待購，廠商利潤也一削再削，某些品牌的經銷商因為難以維持而紛紛倒閉、轉手，2004年、2005年車市增長回落，不勝寒意。價格戰(zhàn)帶來的直接后果是消費者不再相信廠家的報價，有些廠家為了維持自己在消費者心目中的信任感，甚至采取了“降價補償”措施。

　　業(yè)內人士表示，價格戰(zhàn)是兩敗俱傷，而且比拼到最后，終歸有個盡頭，根據(jù)國外經驗來看，在美國、歐洲、日本等成熟的汽車市場里，汽車的銷售利潤約占整個汽車業(yè)利潤的20%，而其售后維修保養(yǎng)等服務領域的利潤占到50%-60%。根據(jù)中國目前的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，中國車市也正日益走向服務競爭的序列。過去，中國汽車銷售利潤占整個產業(yè)鏈的70%以上，這兩年這一數(shù)據(jù)不斷在下降。目前，我國汽車服務業(yè)每年以40%的速度遞增。預計今年汽車用品的行業(yè)產值可達420億元，汽車維修行業(yè)的產值可達400億元。到2010年汽車保有量將達到5600萬輛，與之配套的汽車后市場將形成1萬億-1.5萬億元的超大規(guī)�！包S金”市場。

　　廠家經過價格混戰(zhàn)比拼“硬件”之后，今后真正比拼的是廠家和品牌的“軟實力”。

　　服務品牌日顯重要

　　目前，國內廠商也越來越意識到服務的重要性，紛紛推出“別克關懷”、“誠新二手車”、“大眾關愛”等服務品牌，這次連同上海汽車推出的“尊榮體驗”，不下10個，汽車服務的質量好壞，不僅將影響到汽車品牌形象，也將直接影響到廠家汽車利潤的賺取。

　　作為廠家在市場上的代言人，許多汽車品牌的4S店的負責人表示，過去賣一輛車就能賺幾萬元的好日子已經不復存在，現(xiàn)在主要靠銷售之后的維修、保養(yǎng)等服務來賺錢。服務好壞已經成了直接關系到能否生存的問題，對于經銷商來說，銷售都是一次性的，一輛車只能賺一次，而服務則不同，它可以是每個月、每年都需要的，因此這是長久之計，各家廠商、銷售商比拼的是服務質量、服務品牌等

　　對于廠商來說，服務質量也變得越來越重要。上海大眾、上海通用等合資廠家每年銷量都超過30萬輛，不注重服務，那么其產品在市場上的美譽度就會大打折扣。如果有一個完善、流暢的服務體系，可以直接促進廠家銷售，并且?guī)�來良好的市場口碑�?/P>

　　現(xiàn)在，更多的消費者已經有了服務意識，對售后服務質量、零配件價格、維修價格、零配件供應狀況都非常注重。因此，廠家也越來越重視服務體系的建立，上海大眾、上海通用等汽車廠商甚至開始建立獨立的服務品牌，推廣二手車、金融貸款業(yè)務，完全與國際接軌。事實證明，系統(tǒng)、完整的服務品牌可以進一步帶動汽車產業(yè)鏈，促進廠家的市場占有率。

　　過去，廠家都是在原有服務經銷網(wǎng)點的基礎上進行服務品牌的建立，而上汽這次卻破天荒地在車還沒有上市之前就發(fā)布服務品牌，推出自己的服務品牌。上汽正是敏銳地嗅到了中國汽車市場正在發(fā)生的變化，果斷地打出服務牌，無疑是應需而生，也為日后榮威車主享受“尊榮體驗”做好鋪墊。

　　比拼“軟實力”

　　上汽汽車總經理王曉秋介紹說：“上汽在產品未上市銷售之前，就率先推出服務品牌，這就是給消費者吃了一顆定心丸，同時也說明我們對產品質量、服務質量有充分的信心。”榮威750是國內第一款量產的具英倫血統(tǒng)的中高級轎車，榮威不僅承載了原羅孚車的各種優(yōu)異的性能，同時也承載了它所倡導的英倫尊貴的服務享受。

　　國際領先汽車廠商無不重視其服務品牌的建設與維護。汽車在技術上、價格上比拼的結果差別不大，今后比拼的就是品牌、服務質量等“軟實力”，然后才是價格、性能等“硬實力”。