隨著各跨國(guó)大牌汽車企業(yè)產(chǎn)品在中國(guó)本土化生產(chǎn)，隨之也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很平常的問(wèn)題，為什么這些車型在國(guó)產(chǎn)以后，好多在國(guó)外市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)配置到了中國(guó)都沒有了？這些車有的少了幾個(gè)配置，有的根本就減掉了一半的豪華和安全配置。那么奔馳E系國(guó)產(chǎn)后配置是否也同樣會(huì)減少呢？

『國(guó)產(chǎn)奔馳E280外形』 資料圖片

　　本屆車展上，北京奔馳就推出了國(guó)產(chǎn)E280。從其中技術(shù)參數(shù)中可以看出，動(dòng)力系統(tǒng)并沒做太大的改變，依然是231匹馬力的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　
　　標(biāo)準(zhǔn)配置為自適應(yīng)油門踏板、自適應(yīng)前排安全氣囊及兩級(jí)式氣體發(fā)生器、空氣控制系統(tǒng)、安全帶拉力限制器及自適應(yīng)控制器、安全帶收緊器、復(fù)式氙氣大燈、兒童座椅識(shí)別裝置、防撞箱、ESP四區(qū)THERMOTRONIC自動(dòng)空調(diào)、大燈輔助系統(tǒng)、HP燈泡、電子記憶車匙、鋁制輕量化結(jié)構(gòu)、多功能方向盤、全景視野滑動(dòng)天窗、雨水傳感器、電子感應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng)SBCTM、側(cè)面安全氣囊、車窗及天窗自動(dòng)隧道關(guān)閉、車身底部擋板、前端傳感器、重量分類測(cè)量?jī)x（根據(jù)乘客重量及碰撞程度激活氣囊）、車窗安全氣囊。

　　從以上配置上可以看出來(lái)，總體還是很齊全的。但這次車展的展車外觀讓人有點(diǎn)失望。進(jìn)口奔馳E280上那大五幅輪轂變成了小五幅輪轂和E系那接近5米的車身感覺非常不協(xié)調(diào)。駕駛室給人的感覺也不如進(jìn)口車那樣有質(zhì)感。據(jù)了解，E350樣車內(nèi)的前排扶手箱也由原來(lái)進(jìn)口車的雙層改為了單層，難道真的變成了“縮水”車，只能看以后用戶的體驗(yàn)了。

 　　而寶馬卻走了相反的路，把5系車的軸距加長(zhǎng)了14厘米，且不說(shuō)這樣以來(lái)是否會(huì)對(duì)5系的外觀造成影響，整車車身重量比過(guò)去增加了30公斤，這樣以來(lái)必定會(huì)增加油耗。這樣會(huì)不會(huì)對(duì)5系優(yōu)異的行駛表現(xiàn)有所影響呢？但嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)寶馬總部工程師也承認(rèn)，由于軸距加長(zhǎng)，百公里油耗也將相應(yīng)增加0.4升至0.6升。不過(guò)，通過(guò)對(duì)后軸傳動(dòng)比的調(diào)整，加長(zhǎng)版5系的加速性能只比過(guò)去有非常小的降低�？涩F(xiàn)實(shí)是：曾經(jīng)“短”的現(xiàn)在“長(zhǎng)”了，曾經(jīng)“長(zhǎng)”的現(xiàn)在卻“短”了，雖然這“長(zhǎng)”的可能只是一點(diǎn)兒點(diǎn)兒。這非常小的降低會(huì)不會(huì)影響那些喜歡開寶馬人士對(duì)5系的喜愛呢？

『車展上的加長(zhǎng)軸距版寶馬530Li』資料圖片

　　無(wú)論是“縮水”還是加長(zhǎng)，這一切似乎都是“微不足道”。但到底是不是丟了西瓜撿了芝麻，很難預(yù)料。只能看這兩款新車在市場(chǎng)上的表現(xiàn)了。