圖為：東風標致206

　　幾乎是在一夜之間，小巧可愛的兩廂車開始風靡于我們身邊的大街小巷，不僅在以往常見三廂車的中規(guī)中矩之中平添了幾分活潑俏皮，更是在市場上刮起了一陣“旋風”，形成了汽車整體市場上一個閃亮的新增長點。

　　經過對雨燕、飛度、雪佛蘭SRV、華普海迅、QQ、夏利以及新上市的雪鐵龍C2、威志等主流兩廂車型的價格分析，不難發(fā)現，這些備受消費者青睞的兩廂車價格大多集中在3萬-15萬元的區(qū)間內，而這一區(qū)間又恰好涵蓋了當下外資品牌與自主品牌交鋒的“火線”區(qū)間（8萬-10萬元左右），于是，在這塊兩廂車的特殊“戰(zhàn)場”上，面對眾多外資品牌車型的層出不窮，自主品牌也不甘示弱：力帆汽車和比亞迪先后宣布了推出兩廂車型的消息；長安汽車更是在前不久推出其首款微轎———“奔奔”，以示其對兩廂車市場所寄予的厚望。可以說，面對兩廂車這塊逐漸做大的市場，自主品牌已迎來一輪新的“爆發(fā)期”。

　　行業(yè)專家分析，兩廂車日漸受到市場的歡迎是基于多方面的原因，而其中最主要的是國內汽車市場的成熟。從上世紀八、九十年代幾個單一品牌車型一統天下到現如今各級各類車型市場上的“群雄逐鹿”，中國消費者不僅豐富了視野，而且有了更大的選擇空間，從一開始對“三廂還是兩廂”的概念模糊到現在的理性消費，購車者的購車心理在隨著市場的成熟而成熟，他們越來越了解，自己需要一款什么樣的車。

　　一份市場調查報告的結果顯示，大多數消費者已經不再認為兩廂車與三廂車在安全性上存在多大差異，而相比之下，人們選擇兩廂車的理由也集中在了低油耗、經濟實用、外形時尚、駕駛靈活等較為突出的優(yōu)點上。這便構成了兩廂車受青睞并熱銷的重要原因。

　　在兩廂車進入市場的初期，正是憑借其更輕的自重和更低的油耗來贏得消費者認可的，如東風雪鐵龍富康、天津一汽夏利、長安奧拓等車型，雖然它們在外觀、安全性等方面曾受到種種質疑，但這仍不妨礙他們在當時成為其所在價格區(qū)間的暢銷車型。進入本世紀后，中國汽車市場進一步發(fā)展，城鎮(zhèn)居民家庭汽車保有量持續(xù)上升，一方面促進了汽車市場的持續(xù)繁榮———新車型上市的頻次呈上升趨勢；另一方面也為城市交通帶來了更大的壓力———行車擁堵、泊車困難等現象在許多大中城市開始上演。于是，在節(jié)油之外，人們便特別看重兩廂車靈活輕巧的優(yōu)點，這一點特別受到越來越多女性車主的青睞。2003年前后，以大眾系列的POLO、GOLF，廣州本田飛度和自主品牌奇瑞QQ等為代表的兩廂車在市場銷售上取得空前成功，憑借的便不只是駕駛的靈活性和低油耗———它們靚麗時尚的外形設計以一種全新的面貌征服了消費者，人們忽然開始意識到：“兩廂車竟然可以如此美麗！”

　　如今，兩廂車已成了輕便、實用、省油、時尚的代名詞。調查顯示，在10萬元左右的汽車市場上，傾向于購買兩廂車的消費者已占到總體的半數以上，面對仍在持續(xù)發(fā)展的汽車市場，無論是對于外資品牌還是自主品牌，豈有不心動之理？