3月至4月，整個(gè)車市的主題只有兩點(diǎn)：新車和降價(jià)。30多款車型的集體價(jià)格跳水以及讓人眼花繚亂的新車上市讓整個(gè)車市感受到了冰火二重天的反差。時(shí)至4月，今年的第一個(gè)黃金周將至，降價(jià)在2.0排量以下市場(chǎng)依然沒有停止，而且愈演愈烈。同時(shí)，從4月上半月開始，頻繁推出的小改款和重新配置后的新車型成為車市的另一種聲音。改款救市已經(jīng)是汽車市場(chǎng)的一個(gè)老話題了，而在現(xiàn)今的大環(huán)境下，這種方式能再次充當(dāng)救市的一劑良藥嗎？

　　先來列舉一下整個(gè)4月推出的改款車型。其中小改款和新增配置車型共有四款：06款飛度、天窗版�？怂�、領(lǐng)域2.0、天窗版樂騁；大改款包括上周剛上市的新天籟，也可以稱為是2.0版天籟。

　　從大環(huán)境上看，推出的五款車型其主要著眼點(diǎn)不無例外地都盯上了即將到來的五一黃金車市。主要是黃金周前的促銷和預(yù)熱。沒有一次性推出，而是分批次推出不同款車型是廠家目前所采用的慣用營銷方式。

　　具體到各個(gè)車型，06款飛度的推出主要是稀釋同一細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)206的關(guān)注。

　　從某種意義上說，06款飛度將成為全年和206競爭的主要對(duì)手。但可以看到，此次廣本仍沒有在價(jià)格上有絲毫讓步，盡管終端市場(chǎng)上06款飛度價(jià)格有松動(dòng)跡象，但飛度是否是一款已經(jīng)超越了價(jià)格具備綜合競爭能力的車型，還很難說。

　　有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為天窗版�？怂箤�(shí)際就是老款�？怂沟淖兿嘟祪r(jià)。天窗版�？怂沟膬r(jià)格為14.98萬元，這成為此前1.8福克斯自動(dòng)擋的替代車型，而老款福克斯1.8自動(dòng)擋已經(jīng)停止生產(chǎn)。和此前的自動(dòng)擋相比，天窗版除了加裝天窗外無任何變化，而價(jià)格下降了4000—6000元。目前�？怂怪麂N的是12.98萬元的車型。但市場(chǎng)上供貨未顯充足。天窗版對(duì)�？怂逛N售會(huì)起到一定拉動(dòng)，但效果不會(huì)是主流的。

　　領(lǐng)域2.0的價(jià)格奇兵，擾亂現(xiàn)有格局，爭取眼球，吸引定單是最主要目的。18.38萬- 19.58萬元的價(jià)格應(yīng)該說是具有相當(dāng)殺傷力，但同樣因?yàn)楣┴洠�短期�?nèi)不可能對(duì)銷售有太大拉動(dòng)作用。

　　樂風(fēng)則更為有趣。其天窗版車型是同時(shí)增加配置和價(jià)格，由此前的8.49萬元增加到了8.79萬元。應(yīng)該說這是又一種改款新車的營銷形式，目前樂風(fēng)在市場(chǎng)上口碑不俗，但漲價(jià)對(duì)于9萬元以下車型而言畢竟不是最好的選擇。

　　而上周新車小版天籟，和此前這幾款車不同的是，除了外形有較大改動(dòng)外，還更換了變速箱，而主要目的是為了應(yīng)對(duì)消費(fèi)稅對(duì)中高級(jí)車的影響減弱由此而帶來的對(duì)天籟這款車的沖擊，延續(xù)產(chǎn)品的生命周期。可以看出，東風(fēng)日產(chǎn)在應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)政策方面是做到了“凡事預(yù)則立”的。

　　從新車上市到其小改款的推出，可以看到，廠家在現(xiàn)有的產(chǎn)品中越來越有變化地在使用新車效應(yīng)來提高產(chǎn)品聚焦度。而且所有的小改款車型都是針對(duì)同一新車中銷售不是很理想的細(xì)分車型。新的小改款并不能從根本上改變一款車的整體銷售，這是目前的情況，除了在產(chǎn)品方面，能否在其他方面拿出更多更新的營銷手段，是主機(jī)廠需要考慮的問題。汽車業(yè)不怕麻煩那是因?yàn)槠�車市�?chǎng)本來就很麻煩。