新車(chē)將密集上市 春節(jié)前購(gòu)車(chē)別急于“買(mǎi)漲”

　　春節(jié)前夕，由于部分消費(fèi)者急于在節(jié)前提到現(xiàn)車(chē)，天津、�？�、北京等地的部分暢銷(xiāo)車(chē)型取消了一些價(jià)格優(yōu)惠。一些經(jīng)銷(xiāo)商也“趁火打劫”，玩起加價(jià)才能提到現(xiàn)車(chē)的把戲。記者認(rèn)為，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，趕在春節(jié)這個(gè)關(guān)口加價(jià)出手或跟風(fēng)“買(mǎi)漲”并不明智。

　　首先，2005年的車(chē)價(jià)走勢(shì)已經(jīng)證明，即使車(chē)市局部出現(xiàn)短時(shí)間的供求關(guān)系逆轉(zhuǎn)，也不能動(dòng)搖車(chē)價(jià)整體下降的勢(shì)頭。

　　其次，2006年新車(chē)密集上市。自元旦過(guò)后，差不多每隔幾天就有一款全新轎車(chē)或改款車(chē)型上市。而據(jù)記者了解，春節(jié)一過(guò)，東風(fēng)雪鐵龍B53(凱旋)、一汽大眾速騰(新寶來(lái))等“重量級(jí)”新車(chē)也將排隊(duì)上市。再往后排，則是豐田凱美瑞(新佳美)等將有可能影響到中高級(jí)轎車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局的新車(chē)上市。這些新車(chē)不但將為消費(fèi)者提供更多的選擇，也將給國(guó)內(nèi)車(chē)市帶來(lái)更多的變數(shù)。因此目前，持幣待購(gòu)要比加價(jià)倉(cāng)促出手更明智。

　　從國(guó)內(nèi)主流汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格的穩(wěn)定態(tài)勢(shì)上分析，目前，一些合資企業(yè)由于要推新產(chǎn)品以及部分老產(chǎn)品嚴(yán)重滯銷(xiāo)，面臨很大的降價(jià)壓力。此時(shí)購(gòu)車(chē)，消費(fèi)者將背負(fù)幾千元甚至上萬(wàn)元的降價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。

　　另外，記者從一些主流汽車(chē)廠商公布的2006年產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃中了解到，這些廠商為2006年制定了或穩(wěn)健、或大幅的增長(zhǎng)目標(biāo)，有的要比預(yù)計(jì)的車(chē)市平均增長(zhǎng)幅度高很多。一些廠家領(lǐng)導(dǎo)甚至放言，對(duì)他們來(lái)說(shuō)不存在產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，他們的難題是“產(chǎn)能不足”。從這些跡象分析，主流廠家對(duì)市場(chǎng)占有率提升的“欲望”也將深層次激活車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)，引起車(chē)價(jià)波動(dòng)。在這種情況下，是在廠家出貨壓力較輕的春節(jié)前出手，還是在他們面臨較大壓力的年中或年尾出手，消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)做出理智的判斷。

　　從汽車(chē)消費(fèi)政策面上分析，很多與消費(fèi)者息息相關(guān)的汽車(chē)消費(fèi)政策也值得等待。例如，國(guó)務(wù)院辦公廳已經(jīng)轉(zhuǎn)發(fā)了國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、建設(shè)部等聯(lián)合下發(fā)的文件，要求各地政府在今年3月底之前取消對(duì)節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)的各種限制。屆時(shí)地方政府部門(mén)的執(zhí)行情況到底如何，想購(gòu)買(mǎi)小排量汽車(chē)的消費(fèi)者自然會(huì)等待并關(guān)注。