中國開始進入汽車社會，個人購車成為影響汽車市場與價格的主要因素。中國汽車工程學(xué)會理事長、機械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞在廣州國際車展期間舉辦的中國汽車發(fā)展論壇上作出上述表示。

　　在國家首次提出“鼓勵轎車進入家庭”的這五年，中國的家庭購車有了快速發(fā)展。截至二00四年底，中國民用汽車保有量已達(dá)二千九百六十萬輛，今年將達(dá)到三千五百萬輛，其中私人保有量占總保有量一半，而持有機動車駕駛執(zhí)照的已超過一億人。

　　韓國現(xiàn)代自動車株式會社社長崔漢英認(rèn)為，預(yù)計從現(xiàn)在至二0一0年中國汽車市場仍將以年均百分之十三的速度增長，中國已成為繼美、德、日之后的世界第四大汽車生產(chǎn)國，并迅速成長為美、日之后的世界第三大汽車消費國。

　　對此，張小虞稱，每年市場新增的保有量主要是私人消費的拉動，個人購車成為影響汽車市場和價格的主因，從近年國家各管理部門相繼出臺的各項管理規(guī)定中可看出，關(guān)注的重點已從生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)向消費群體，中國開始進入汽車社會。

　　另一方面，海關(guān)統(tǒng)計表明，今年一至八月，中國汽車產(chǎn)品出口額一百二十六億美元，進口額九十點五億美元；出口汽車三十八點六萬輛，進口汽車九點四萬輛，無論金額與與整車產(chǎn)品出口，增長都大大高于進口。自主開發(fā)和自主品牌產(chǎn)品成為出口的主要產(chǎn)品，也為本次論壇被提及最多的一項內(nèi)容。

　　據(jù)統(tǒng)計，二00四年新上市產(chǎn)品中自主開發(fā)的重型汽車、各種客車、皮卡、專用車已達(dá)六成以上，微型車達(dá)到百分之百，表明中國在商用車領(lǐng)域已具備一定自主開發(fā)能力，自主開發(fā)轎車在一點六升以下市場占有相當(dāng)優(yōu)勢。

　　據(jù)悉，按照節(jié)約資源、環(huán)境保護的基本國策，國家頒布一系列強制標(biāo)準(zhǔn)政策，令節(jié)能、環(huán)保、安全成為汽車業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展的重心，電動汽車、代能源開發(fā)、研究取得重大進展，并逐步從科研進入示范運行階級。