合資雙方不在具體分歧上糾纏，而是回到雙方合作的原點(diǎn)，在確定了共同利益和共同價(jià)值觀的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)自我反思和反復(fù)溝通，通過(guò)建立《東風(fēng)日產(chǎn)行動(dòng)綱領(lǐng)》的方式，東風(fēng)日產(chǎn)最終走出了一條“合資”—“合心”—“和諧”的企業(yè)整合之路。任勇認(rèn)為，“對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)而言，別說(shuō)東風(fēng)，也別說(shuō)日產(chǎn)。只有通過(guò)行動(dòng)綱領(lǐng)，樹立新的東風(fēng)日產(chǎn)文化和核心價(jià)值觀，才能解決合資期限50年的事情。”

　　30萬(wàn)輛只是新起點(diǎn)

　　雖然東風(fēng)日產(chǎn)在2005年取得了超常規(guī)發(fā)展，但任勇的低調(diào)還是一如往常，“30萬(wàn)輛對(duì)于成立時(shí)間較短的東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，只是一個(gè)新的起點(diǎn)�！�

　　根據(jù)東風(fēng)有限“23計(jì)劃”，到2007年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)將達(dá)到30萬(wàn)輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，這也意味著東風(fēng)日產(chǎn)必須在未來(lái)的兩年內(nèi)產(chǎn)銷量將實(shí)現(xiàn)翻番。對(duì)此，任勇很有信心，“在2007年以前，日產(chǎn)還將投放三款新車型，我們對(duì)后續(xù)的車型寄予了很高的期望。再加上現(xiàn)在已經(jīng)推出的天籟、頤達(dá)和騏達(dá)等車型都在成長(zhǎng)，尤其是頤達(dá)和騏達(dá)是今年4月才新推出的產(chǎn)品，明后兩年還有兩整年的時(shí)間。相信在2007年能完成30萬(wàn)輛的任務(wù)。”

　　當(dāng)前，東風(fēng)日產(chǎn)正處在發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，特別是加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的更新升級(jí)，努力降低研發(fā)、采購(gòu)、制造、物流、營(yíng)銷、管理等諸環(huán)節(jié)的成本，提高全價(jià)值鏈的綜合成本利用率，已成為當(dāng)務(wù)之急。對(duì)此，任勇表示，今年年底東風(fēng)日產(chǎn)研發(fā)中心將建成投入使用，這對(duì)新車型的導(dǎo)入是一個(gè)非常有力的支撐，也可以縮短新車型導(dǎo)入的開發(fā)對(duì)應(yīng)周期。從制造能力來(lái)說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)27萬(wàn)輛新工廠明年6月份將建成，花都的工廠也在完善，新的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠在明年2月份也將會(huì)正式投產(chǎn)�！皬闹圃炷芰σ约皩�(dǎo)入日產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)的結(jié)果來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)的勞動(dòng)生產(chǎn)效率在全球是第一的，也就是說(shuō)我們?cè)诔杀究刂�、制造效率、制造成本上是有把握的。�?/P>