文章導(dǎo)讀：新款大眾甲殼蟲跌破30萬 老款僅售25萬元

　　　　　敞篷的回歸 對比新甲殼蟲與PT Curiser

　　近日，筆者從一汽馬自達(dá)上海多家經(jīng)銷商處證實(shí)，進(jìn)口RX－8已開始接受預(yù)訂，價(jià)格最低38萬元，比去年6月北京車展時(shí)的報(bào)價(jià)降低了30萬元左右。

　　而在此之前，甲殼蟲、進(jìn)口途勝以及圣達(dá)菲等進(jìn)口中檔車也以驚人的降價(jià)幅度吸引了眾多消費(fèi)者的注意。難道進(jìn)口車真的到了瘋狂降價(jià)的時(shí)候了嗎？有業(yè)內(nèi)人士坦言：RX－8狂降可能是進(jìn)口車價(jià)格回歸的開始。

　　韓系車降價(jià)一路急

　　實(shí)際上，4月份上海車展后業(yè)內(nèi)就預(yù)測，進(jìn)口車將掀起新一輪價(jià)格戰(zhàn)，此話果然被言中。而在5月中旬爆發(fā)的新一輪進(jìn)口汽車降價(jià)潮中，韓系進(jìn)口車成為急先鋒。

　　筆者從經(jīng)銷商處了解到，目前酷派最低已跌破18萬元，成為名副其實(shí)的“平民跑車”。而05款酷派2.0升年初上市時(shí)，售價(jià)還在24萬元左右，2.7升V6款的價(jià)格也降到20.8萬元左右。而04款2.0酷派的價(jià)格甚至低到17.8萬元，遠(yuǎn)低于同排量的國產(chǎn)帕薩特、蒙迪歐、馬自達(dá)6，而且有現(xiàn)車。

　　不僅酷派，韓國現(xiàn)代旗下多款車都在悄悄向國產(chǎn)中檔車進(jìn)逼。在北京現(xiàn)代SUV途勝的上市時(shí)間一推再推時(shí)，現(xiàn)代兩款進(jìn)口SUV圣達(dá)菲和途勝價(jià)格卻在上演每周一跌。

　　目前，進(jìn)口2.0升途勝價(jià)格已跌到21.2萬元，相比一個(gè)月前進(jìn)入中國時(shí)降價(jià)3萬元。而2.7升進(jìn)口圣達(dá)菲則降到22.8萬元，4月底，該款車的價(jià)格還在28萬元左右。

　　一家經(jīng)營韓國現(xiàn)代進(jìn)口車業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商表示，上周該經(jīng)銷商處進(jìn)口途勝的價(jià)格為24.1萬元，由于國產(chǎn)途勝的上市，因此，進(jìn)口途勝必須在半個(gè)月內(nèi)對庫存進(jìn)行清理，這也是目前進(jìn)口車的價(jià)格和即將國產(chǎn)的途勝價(jià)格差距不大的原因。

　　對比已經(jīng)公布的國產(chǎn)途勝的價(jià)格，它和進(jìn)口車之間的差距只有6000元。

　　甲殼蟲1月狂降12萬元

　　當(dāng)韓系車一路狂降搶占市場時(shí)，向來高高在上的歐系車價(jià)格也在悄然松動(dòng)。

　　前不久，京城車市最大的新聞莫過于出現(xiàn)25萬元的進(jìn)口原裝大眾甲殼蟲。它的“光芒”甚至掩蓋了同時(shí)在亞市出現(xiàn)的18萬元現(xiàn)代酷派跑車和本田思域、21萬元的進(jìn)口途勝。當(dāng)新一輪國產(chǎn)車降價(jià)將起未起之時(shí)，以前業(yè)界所宣稱的20萬元的國產(chǎn)中檔車與進(jìn)口車競爭的心理價(jià)位線正在經(jīng)受嚴(yán)峻考驗(yàn)。

　　而近日筆者獲得最新消息證實(shí)，03款甲殼蟲1.8T兩天之內(nèi)戲劇性地在亞市再降1萬元，目前最低報(bào)價(jià)已低到24萬元，而且有現(xiàn)車。

　　以設(shè)計(jì)舒適、人文著稱的法國車系也出現(xiàn)價(jià)格松動(dòng)。雷諾風(fēng)景1.6升自動(dòng)擋，目前已降到18萬元左右，而1.8升標(biāo)致406，也在20萬元上下徘徊。