一汽-大眾昨日下午宣布，全新國產(chǎn)奧迪A6L2.4和A6L3.0的上市銷售拉開序幕，奧迪A6L2.4標(biāo)準(zhǔn)型售價(jià)為46.22萬元，3.0標(biāo)準(zhǔn)型的售價(jià)為56.18萬元，最高配置車型售價(jià)為64.96萬元。對此，專家認(rèn)為其定價(jià)過高，市場前景難測。

　　據(jù)一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理李武介紹，全新奧迪A6L2.4和A6L3.0兩種產(chǎn)品共6款車型，將于6月22日在全國同步上市，4.2Quattro系列車型也將在今年下半年開始銷售。新奧迪A6L實(shí)行個(gè)性化訂單生產(chǎn)。

　　今年以來，奧迪在中國的競爭對手們紛紛降低身價(jià)搶市場。其最大競爭對手華晨寶馬年初降價(jià)10萬元，寶馬5系現(xiàn)價(jià)僅為49.8萬-61.8萬元；豐田在國產(chǎn)皇冠上市前，就先聲奪人把價(jià)位定在了32.8萬至48萬元之間；而上海通用的別克旗艦榮御的售價(jià)區(qū)間為41.8萬-49.8萬元，凱迪拉克CTS2.8的價(jià)格為43.8萬元。

　　根據(jù)一汽大眾的計(jì)劃，新奧迪A6L今年的產(chǎn)銷目標(biāo)至少在2.8萬輛左右，今年一二月份，奧迪A6總共售出3500輛，奧迪A4的銷售業(yè)績則更加難看。不難看出，到目前為止，大眾仍未徹底走出2004年在華市場份額全面下滑的陰影，因此，新奧迪A6L的上市幾乎承載了該公司絕地反擊的全部使命。

　　可對于新奧迪的定價(jià)，汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光覺得過高，因此市場前景難以預(yù)測。他認(rèn)為，這一定價(jià)顯然與奧迪一慣的市場定位有關(guān)，公司一直希望保持奧迪在市場上的高檔品牌形象。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)市場貿(mào)易委員會(huì)秘書長張伯順認(rèn)為，新奧迪A6L的價(jià)格可能導(dǎo)致其在市場上缺乏競爭力。從中汽協(xié)5月份的統(tǒng)計(jì)來看，2.4L排量檔的奧迪A4和A6總銷量為2584輛，排名第七位，被雅閣、M6、帕薩特、君威、天籟、蒙迪歐等超越；在3.0L排量檔的兩款?yuàn)W迪僅售出158輛，而皇冠銷量達(dá)2370輛，新上市的榮御、凱迪拉克都已超過奧迪。他據(jù)此認(rèn)為，奧迪在中高檔車市的下滑幅度較大，新奧迪上市后，該品牌翻身的機(jī)會(huì)不大。

　　他同時(shí)表示，奧迪在營銷策略上有失誤，年初降價(jià)促銷后又恢復(fù)原價(jià)，被寶馬狂降10萬元打了個(gè)措手不及。如果當(dāng)時(shí)能保持價(jià)格不反彈，也許銷售業(yè)績不會(huì)下滑得這么厲害，因此他建議一汽奧迪在營銷上更靈活一些，按市場形勢決定價(jià)格。