有關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)顯示，今年第一季度，國(guó)內(nèi)轎車的累計(jì)銷量達(dá)到56萬輛，與去年同期相比略有下降，然而1.6L排量的轎車卻實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)27.7％，共計(jì)銷售超過17萬輛，也就是說全國(guó)每銷售3輛轎車中就有1輛是1.6L排量的。而且，目前市面上銷售的1.6L排量車型在二三十款。家用轎車，你選擇什么排量的？對(duì)于即將購(gòu)車的消費(fèi)者而言，這是一個(gè)問題。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，車型多、消費(fèi)者選擇余地大、經(jīng)濟(jì)實(shí)用是1.6L成為市場(chǎng)最活躍車型 的一個(gè)主要原因�！靶氯龢印敝�一的1.6L排量的伊蘭特已經(jīng)摘得今年前5個(gè)月單車銷售冠軍的桂冠；在素有“車市晴雨表”的北亞車市周銷量和月銷量排行上，福美來已經(jīng)連續(xù)數(shù)月位居排行榜首位，從其成交均價(jià)不難分析出1.6L排量已經(jīng)成為消費(fèi)者的首選；而凱越1.6L的銷售比例也將近7成。

　　作為家轎市場(chǎng)的主流車型，“新三樣”在家轎市場(chǎng)取得令其他廠商驚訝的銷售業(yè)績(jī)，家庭用車在1.6L排量有著強(qiáng)大的市場(chǎng)潛力，也令其他廠商趨之若鶩，市場(chǎng)上關(guān)于1.6L排量的車型也是頻出。

　　1.6L排量成為市場(chǎng)和消費(fèi)者競(jìng)相爭(zhēng)寵的對(duì)象并不讓人趕到意外。盡管前兩年，1.8L排量的中級(jí)轎車還占據(jù)著市場(chǎng)的主流地位，然而隨著油價(jià)的不斷上漲和燃油稅的即將出臺(tái)，以及人們消費(fèi)觀念的日益理性，經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、實(shí)用性強(qiáng)的車型成為消費(fèi)者購(gòu)車的首選。1.6L排量的轎車正好滿足消費(fèi)者這方面的要求。一份針對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車意愿的調(diào)查報(bào)告顯示，消費(fèi)者普遍認(rèn)為1.6L這一排量可選擇的車型多，在動(dòng)力性、寬敞舒適程度方面明顯好于小排量車；而在使用經(jīng)濟(jì)性方面則比1.8L排量更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。

　　既然1.6L排量已經(jīng)成為市場(chǎng)消費(fèi)的大趨勢(shì)，那么價(jià)格、使用成本、性能／品質(zhì)、服務(wù)、品牌等就成為消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的衡量尺度，“適用”、“實(shí)用”是當(dāng)前消費(fèi)者最注重的。相對(duì)于一次的購(gòu)車成本來講，此后長(zhǎng)期的養(yǎng)車費(fèi)用究竟是什么樣的數(shù)字的確讓消費(fèi)者選車時(shí)思量再三。那么成熟車型，自然是理性消費(fèi)者的不二選擇。此外，在價(jià)格方面，經(jīng)過幾年的價(jià)格大戰(zhàn)之后，1.6L排量轎車的價(jià)格區(qū)間從原來的15-20萬元降至目前的10-15萬元，更加貼近消費(fèi)者的現(xiàn)實(shí)購(gòu)買力。