擔(dān)心四：首都道路四通八達(dá)

　　北京作為全國(guó)的首都，南來(lái)北往的人員和車輛絡(luò)繹不絕，外地進(jìn)京車輛加歐Ⅲ的油屬于良馬吃細(xì)草，只有好處沒(méi)壞處。而北京先全國(guó)一步實(shí)行歐Ⅲ，北京周邊的省份沒(méi)有必要也不可能專為北京的車輛準(zhǔn)備符合歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽油。如此一來(lái)，問(wèn)題又出現(xiàn)了：出京的車輛出京莫非都帶兩油桶？勉強(qiáng)加歐Ⅱ油，讓汽車鬧了“腸炎”算誰(shuí)的？

　　專家建議：最好與全國(guó)同步

　　“最好與全國(guó)同步，非要提前，以半年最長(zhǎng)不超過(guò)一年為宜�！北妼＜胰绱私ㄗh。

　　目前北京機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)接近250萬(wàn)輛，約占全國(guó)總量的1／10，已經(jīng)大大超過(guò)其他城市的擁有量而居全國(guó)之首。有數(shù)據(jù)證明，汽車排放造成的環(huán)境污染已成為一些北京的首要污染源，控制尾氣污染刻不容緩。

　　同時(shí)，作為中國(guó)的首都，北京提前執(zhí)行更嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，其示范意義顯而易見(jiàn)，對(duì)于督促汽車生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和提高全國(guó)整體的環(huán)保意識(shí)都有相當(dāng)積極的作用。

　　但不可否認(rèn)，北京先行一步的弊端也是有目共睹。

　　市環(huán)保局：沒(méi)接到執(zhí)行通知

　　就北京是否將于7月1日提前兩年執(zhí)行國(guó)家Ⅲ號(hào)尾氣標(biāo)準(zhǔn)一事，記者將電話打到北京市環(huán)保局。得到的答復(fù)是：截至目前沒(méi)有收到任何關(guān)于北京提前執(zhí)行歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的通知。

　　專家建議買車最好選歐Ⅲ

　　盡管北京到底是否于7月1日實(shí)行歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)仍在爭(zhēng)論不休，但從目前的趨勢(shì)看，實(shí)施歐Ⅲ排放已成定局，而對(duì)于準(zhǔn)備買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在買車最好選擇滿足歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車。

　　“既然歐Ⅲ肯定執(zhí)行，那么未來(lái)的車輛必須是符合歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車型。就是北京今年、明年不執(zhí)行，后年也會(huì)隨著全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)而執(zhí)行。就目前的消費(fèi)水平而言，買一輛車還沒(méi)有達(dá)到兩三年就換的程度。所以建議選車最好選歐Ⅲ的�！币患移放茖Ｙu店的銷售經(jīng)理如此建議消費(fèi)者。

　　名詞解釋

　　車載診斷系統(tǒng)（ＯＢＤ）

　�。希拢氖怯⑽模希睿�ＢｏａｒｄＤｉａｇｎｏｓｔｉｃｓ的縮寫，中文翻譯為“車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)將從發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況隨時(shí)監(jiān)控汽車是否尾氣超標(biāo)，一旦超標(biāo)，會(huì)馬上發(fā)出警示。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障(ＭＩＬ)燈或檢查發(fā)動(dòng)機(jī)(ＣｈｅｃｋＥｎｇｉｎｅ)警告燈亮，同時(shí)動(dòng)力總成控制模塊(ＰＣＭ)將故障信息存入存儲(chǔ)器，通過(guò)一定的程序可以將故障碼從ＰＣＭ中讀出。根據(jù)故障碼的提示，維修人員能迅速準(zhǔn)確地確定故障的性質(zhì)和部位。

　　其實(shí)質(zhì)性能就是監(jiān)測(cè)汽車排放。當(dāng)汽車排放的一氧化碳(ＣＯ)、碳?xì)浠�合�?ＨＣ)、氮氧化合物(ＮＯｘ)或燃油蒸發(fā)污染量超過(guò)設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，故障燈就會(huì)點(diǎn)亮報(bào)警。

　　雖然ＯＢＤ對(duì)監(jiān)測(cè)汽車排放十分有效，但駕駛員接受不接受警告全憑“自覺(jué)”。