油價上漲和轎車降價是造成SUV銷量下滑的主要因素

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前4月，全國18家主要SUV生產(chǎn)企業(yè)累計銷量下降24.6%。油價上漲和轎車降價是造成SUV銷量下滑的主要因素�！爸簧�產(chǎn)SUV的廠家如果不進行產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整，可能會面臨‘滅頂之災(zāi)’，特別是低檔SUV生產(chǎn)廠家�！比珖�乘用車信息聯(lián)席會秘書長饒達對SUV廠家表示擔(dān)憂。

　　前4月SUV銷量下降1／4

　　全國乘用車信息聯(lián)席會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年4月，全國SUV總銷量為14584輛，同比下降16.4%；前4個月，加入乘聯(lián)會的18家SUV生產(chǎn)企業(yè)累計銷量為46510輛，同比下降24.6%。饒達表示，這還是在增加了生產(chǎn)廠家的基礎(chǔ)上統(tǒng)計出來的結(jié)果，實際上情況更糟。

　　統(tǒng)計顯示，前4個月全國17個SUV廠家銷量全部負增長。去年位列全國SUV銷量第一的北京吉普今年前四個月的銷量僅為4631輛，同比降幅高達62.2%；去年排名第二的長城汽車今年前四個月的銷量為7681輛，同比下降了25.7%；同樣，去年排名第三的長豐汽車今年前四個月的累計銷量也僅為6720輛，同比下降了21%。再從前四個月累計銷量看，基本上有五六家企業(yè)的銷量不足千輛，占到了SUV生產(chǎn)廠家的近1/3，另有2/3的SUV生產(chǎn)廠家月銷量不足千輛。

　　在銷的37款國產(chǎn)SUV表現(xiàn)也慘不忍睹。除一汽豐田普拉多銷量比去年同期有所增長外，其余36款銷量同比均呈下降趨勢。其中有10款車月均銷量不足100輛，銷量最少的4個月才賣出了一輛！月均銷量超過1000輛的只有東風(fēng)本田CRV一款車，前4個月賣出了6634輛。市場欠佳，SUV廠家只有減產(chǎn)應(yīng)對。今年4月，全國共有8款SUV產(chǎn)量不足100輛，其中3款處于停產(chǎn)狀態(tài)。

　　低檔SUV面臨考驗

　　業(yè)內(nèi)人士認為，今年油價上漲是造成SUV銷量下滑的重要原因之一。SUV一般排量較大，是有名的“油老虎”，在油價上漲以及仍將繼續(xù)上漲的預(yù)期引起購車的消費者充分重視時，很多人紛紛放棄了原來購買SUV的打算。

　　去年以來轎車多次調(diào)整價格，性價比進一步突出，相對而言SUV產(chǎn)品價格調(diào)整幅度有限，不少消費者選擇了轉(zhuǎn)向購買性價比更高、油耗更低的轎車。另外，一部分消費者認為SUV價格會進一步下調(diào)，仍然持幣待購。

　　另一方面，由于今年鋼材等原材料價格上漲，由此給SUV廠家?guī)�來成本壓力高于轎車生產(chǎn)廠家，而且由于銷量少，降價空間有限。絕大部分SUV產(chǎn)品尚不能達到歐3排放標準和燃油限值規(guī)定，由于很多城市明年就將實行歐3標準，燃油限值規(guī)定也將逐步實施，SUV廠家不得不在這方面花費更多的精力和成本。

　　全國乘聯(lián)會秘書長饒達指出，只生產(chǎn)SUV的廠家如果不進行產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整，可能會面臨“滅頂之災(zāi)”，特別是低檔SUV生產(chǎn)廠家。這是因為低檔SUV“油老虎”很難通過即將實行的歐3標準和燃油限值規(guī)定，因此，如果在兩年內(nèi)不解決這個問題，很多車型將在公告中消失。