據(jù)新華社電市場(chǎng)研究公司ＡＣ尼爾森最近對(duì)北京、上海、廣州三地3000名消費(fèi)者所作的一項(xiàng)調(diào)查顯示，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上的原有領(lǐng)導(dǎo)品牌受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)；消費(fèi)者在購(gòu)車選擇時(shí)已出現(xiàn)新的變化：對(duì)品牌的注重程度下降，而對(duì)汽車功能性的意識(shí)和要求都有所增加。

　　調(diào)查顯示，盡管目前上海大眾和一汽大眾在三大城市中仍然排名前兩位，但在私家車擁有率的份額方面，兩大品牌均有下滑。與去年相比，在私有車主方面，上海大眾的擁有率從22％下滑至17％，一汽大眾則從15％下滑至12％。市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位正受到其他品牌的威脅，如廣州本田（其市場(chǎng)占有率由2％上升至5％）、東風(fēng)雪鐵龍（其市場(chǎng)占有率由2％上升至4％）以及東南汽車、北京現(xiàn)代、豐田。

　　例外的是，奧迪在高端市場(chǎng)仍然占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，擁有率為2％。

　　不過(guò)，在區(qū)域性市場(chǎng)上，舊有的品牌格局幾無(wú)實(shí)質(zhì)性變化。調(diào)查顯示，上海大眾及上海通用在上海的私家車擁有率分別為42％和14％，一汽大眾在北京的份額為22％，廣州本田雅閣在廣州的份額則為14％。

　�。粒媚釥柹�汽車研究總監(jiān)菲利普·柯奎爾指出：“隨著私有車市場(chǎng)對(duì)所有競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)一步放開(kāi)，市場(chǎng)上的長(zhǎng)期領(lǐng)導(dǎo)品牌正面臨日益加劇的挑戰(zhàn)，領(lǐng)導(dǎo)品牌將需要更多努力來(lái)保持領(lǐng)先的地位”。