前幾天在電視上看到，濟南一個汽車市場由于生意冷清，把樣車從郊區(qū)挪到市中心，可是冷清依舊。一天來不了幾個人，也就賣出一兩輛車。車市不好，汽車廠家和經(jīng)銷商都很著急，消費者是怎么了，車價一降再降，有的甚至比國外還便宜，為什么還不買車呢？

　　中國消費者有個習(xí)慣，叫做“買漲不買落”。什么東西漲價，一窩蜂去搶購。而什么東西一降價，反倒不買了，等等看，降到底再買。中國的車市目前就面臨這種尷尬。再加上一些媒體不負(fù)責(zé)任地大肆渲染未經(jīng)證實的降價傳言，甚至是謠言，更使消費者不敢出手。

　　今年以來，汽車降價的消息不絕于耳，大略算起來，從年初至今已經(jīng)有過3次降價高峰。經(jīng)過幾輪降價，大多數(shù)車型的價格泡沫已經(jīng)擠得差不多了，尤其是10萬元以下的汽車，利潤有限，降價空間也不大。按說，消費者該出手了。但是，在我們的一些媒體上，一些汽車記者整天熱衷于炒作各種各樣的降價消息，惟恐天下不亂。搞得消費者迷惑不解，車價還會降多少？到底沒有？再看看身邊熟人這兩年買的車紛紛降價貶值，可千萬別再做“冤大頭”。

　　一封所謂“神秘郵件”，占據(jù)了不少平面媒體和網(wǎng)絡(luò)媒體的版面。該郵件預(yù)言中國車市即將“崩盤”，還列出了許多暢銷車型的降價底線，價格低得令人咋舌。稍微有些常識的人都會看出，這封“神秘郵件”純粹是胡說八道�？墒遣簧倜襟w還把它刊登出來，甚至放在顯要位置。難道是真的不懂嗎？否！其目的就是為了吸引讀者眼球，才不管你是真是假。

　　前兩天，北京一家報紙刊出該報記者寫的某某暢銷車型即將降價1至3萬的消息，消息來源是香港一家證券公司的分析員，這則消息該報并未進(jìn)行核實。而許多網(wǎng)站趨之若騖，立即轉(zhuǎn)載，標(biāo)題成為某某轎車降價1至3萬。汽車廠家看到這條消息，忙不迭地四處避謠。

　　北京某汽車品牌的經(jīng)銷商，為了爭老大，“博出位”，對外宣稱某某轎車降價兩萬，另外一家立即應(yīng)戰(zhàn)，也宣稱同一品牌不同排量的轎車降價兩萬。其實這兩家經(jīng)銷商各自手里只有5輛車。這種手法其實是車行玩的一個噱頭，而我們的媒體不辨真?zhèn)�，大肆炒作。給別人當(dāng)槍使。

　　中國的汽車消費者大多是第一次購車，他們的汽車知識大多來源于媒體，媒體對于他們的消費取向起著很大的作用。買不買車，買哪款車，什么時候買，媒體觀點是參考的重要依據(jù)。曾經(jīng)有一款很不錯的經(jīng)濟型轎車，就是由于幾家媒體聯(lián)合封殺，導(dǎo)致上市后反應(yīng)十分冷淡，許久才打開市場。汽車消費者需要媒體提供準(zhǔn)確、真實的信息，而不是誤導(dǎo)消費的隨意炒作。

　　與國外發(fā)達(dá)國家的汽車市場相比，中國的汽車市場還是一個新興市場。還很不成熟，也很脆弱，需要大家共同去培育、去呵護。各級政府要搞好道路規(guī)劃，減少交通擁堵，解決行路難和停車難，為廣大消費者創(chuàng)造一個良好的汽車消費環(huán)境。汽車生產(chǎn)廠家要多生產(chǎn)適合中國國情、環(huán)保、節(jié)油、安全的汽車，并且要盡快擴大規(guī)模、降低成本，讓眾多老百姓買得起。汽車經(jīng)銷商則要提高服務(wù)質(zhì)量，做好售后服務(wù)，以消除消費者的后顧之憂。汽車媒體也有責(zé)任努力創(chuàng)造一個有利于汽車進(jìn)入家庭的輿論環(huán)境，精心呵護脆弱的中國汽車市場。報道要客觀、公正、真實，不能為了爭奪眼球而傳播不實傳言甚至謠言。那樣做，將會毀掉脆弱的中國車市，對誰都沒有好處。