豐田的全面進(jìn)入必將會引起新一輪競爭。廣汽豐田項目開工可以視為豐田全面進(jìn)入中國的標(biāo)志性事件，因為，豐田南北夾擊競爭對手的戰(zhàn)略格局已經(jīng)清晰呈現(xiàn)。豐田會在中國怎樣布局？它獨(dú)到之處在哪里？它在中國要謀求一個怎樣的未來？

　　豐田如何實現(xiàn)10%的中國市場目標(biāo)

　　豐田的張富士夫2003年就表示“豐田要在2010年獲取中國汽車市場10%的份額”，如果按照各大主要汽車生產(chǎn)商的普遍預(yù)期，中國2010年的汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到800萬—1000萬輛，超過日本成為世界第二大市場，那么豐田的市場目標(biāo)就是80萬-100萬輛。

　　表面看起來，豐田和大眾、通用的計劃還要差一截。

　　大眾宣布投資60億歐元，要在2008年達(dá)到160萬輛的產(chǎn)能；通用未來3年將攜手合作伙伴上汽集團(tuán)，投資30億美元，用于推新品、研發(fā)和汽車金融服務(wù)，2007年產(chǎn)能將由目前年產(chǎn)53萬輛提升至130萬輛。

　　但關(guān)鍵的不是現(xiàn)在夸下的目標(biāo)，而是6年后在中國市場的真正占有率。豐田已經(jīng)把中國作為其延伸市場的一個陣地，豐田中國是作為豐田全球品牌戰(zhàn)略的中國部分。豐田為了在全球和通用、福特競爭也會在中國市場進(jìn)行一場“殊死搏斗”。“后發(fā)制人”的戰(zhàn)略對豐田來說是屢試不爽的，能夠在美國市場沖擊美國汽車業(yè)三巨頭就是一個例子。

　　為實現(xiàn)10%的目標(biāo)，豐田在中國的當(dāng)務(wù)之急是整合渠道，加強(qiáng)對銷售網(wǎng)絡(luò)的控制。豐田希望整合在華的所有渠道，其中備受關(guān)注的就是一汽豐田網(wǎng)絡(luò)和廣汽豐田網(wǎng)絡(luò)如何整合？一汽豐田的4S銷售店可以賣天津一汽豐田、一汽豐越、四川豐田、一汽華麗的產(chǎn)品，另外，4S店還與進(jìn)口豐田車“并網(wǎng)銷售”，凌志、佳美時常可見。未來佳美有可能并入一汽豐田銷售有限公司。

　　豐田在中國還會巧妙地利用一汽與廣汽微妙的關(guān)系。一汽是中國汽車工業(yè)的第一梯隊的老大哥，廣汽無論規(guī)模還是實力都弱小一些，熟悉亞洲工業(yè)運(yùn)作模式的豐田就可能通過廣汽的參股來制衡一汽，從而取得更多一汽豐田銷售有限公司的主導(dǎo)權(quán)。豐田汽車的專務(wù)董事豐田章男曾在上海舉行的一個發(fā)布活動上公開表示，豐田汽車希望借助一汽豐田成熟優(yōu)質(zhì)的銷售網(wǎng)絡(luò)同時銷售一汽豐田和籌建中的廣汽豐田所投產(chǎn)的所有豐田車型�！拔覀儺�(dāng)然有這個打算，但具體問題還要和一汽與廣汽協(xié)商�！�