日前，吉利美人豹“自助版”在青島上市，售價(jià)9.99萬(wàn)元。主管美人豹品牌經(jīng)營(yíng)的銷售副總裁劉金良表示，美人豹將堅(jiān)持個(gè)性化路線，美人豹跑車今后會(huì)形成一個(gè)系列，他還透露，吉利有意向與蓮花合作，共同開(kāi)發(fā)跑車車型，美人豹率先起跑。

　　美人豹年初推出至今，共銷售2000多輛，雖然銷售情況一般，但根據(jù)吉利方面透露的數(shù)據(jù)，今年前6個(gè)月，國(guó)內(nèi)跑車銷售達(dá)5000輛，也就是說(shuō)，美人豹占了跑車市場(chǎng)超過(guò)10%的份額，從這個(gè)角度看，美人豹作為第一款國(guó)產(chǎn)個(gè)性化跑車，已經(jīng)取得相當(dāng)好的業(yè)績(jī)。

　　在推廣美人豹“自助版”的同時(shí)，吉利公布了一組調(diào)查數(shù)據(jù)：今年上半年，國(guó)內(nèi)跑車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)100%，主要得益于中低檔跑車銷售迅猛，美人豹和現(xiàn)代酷派共分得39%的份額，中高檔跑車，如奔馳SLK、CLK，寶馬Z3、Z4，奧迪TT等各自也有2%-3%的市場(chǎng)占有率，超級(jí)跑車如法拉利、保時(shí)捷、林寶堅(jiān)尼等與去年相比也有小幅增長(zhǎng)。

　　盡管吉利把美人豹?dú)w入跑車行列，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，美人豹仍未擺脫吉利低檔品牌的影響，車型本質(zhì)上也沒(méi)有達(dá)到跑車的水準(zhǔn)。美人豹品牌負(fù)責(zé)人就稱，目前美人豹的銷售確實(shí)受到吉利自身品牌的制約，但廠家已開(kāi)始把美人豹分離出來(lái)，走高端和個(gè)性化路線，美人豹跑車自動(dòng)擋在年底上市，明年上半年推出1.5升和1.8升美人豹，隨即推出的還有兩款“青年時(shí)尚”跑車，屆時(shí)美人豹跑車將真正成為第一個(gè)國(guó)產(chǎn)跑車系列。進(jìn)口跑車市場(chǎng)升溫

　　很顯然，吉利加快美人豹的開(kāi)發(fā)步伐，是看中了中低檔跑車市場(chǎng)這塊大蛋糕，今年進(jìn)口車價(jià)格走低，現(xiàn)代酷派2.0已經(jīng)跌破20萬(wàn)元，銷售直線上漲，從而顯示出國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)這類個(gè)性化小跑車旺盛的需求。

　　而另一方面，進(jìn)口高檔跑車也是群雄并起，法拉利、林寶堅(jiān)尼、瑪莎拉蒂、保時(shí)捷等跑車“巨子”紛紛在中國(guó)大搞排場(chǎng)，或是周年紀(jì)念游行，或是建立售后服務(wù)點(diǎn)，更重要的是，他們都把各自最新的車型拿過(guò)來(lái)展銷，在這些純種跑車廠商的眼中，中國(guó)跑車市場(chǎng)“前途”遠(yuǎn)大。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管跑車比一般轎車的價(jià)格高出一截，許多超級(jí)跑車更是“身價(jià)”過(guò)百萬(wàn)，但從奔馳、寶馬、勞斯萊斯和賓利這些豪華轎車在中國(guó)的銷售情況看，跑車的價(jià)格并不是障礙，車商面臨的問(wèn)題不是缺少客戶，而是貨源緊張。如法拉利屬于限量生產(chǎn)，每個(gè)地區(qū)限額供應(yīng)，去年法拉利在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)銷售已經(jīng)突破10輛，據(jù)法拉利在內(nèi)地的代理商勵(lì)駿汽車公司分析，如果沒(méi)有進(jìn)口車許可證加上產(chǎn)量限制，法拉利在國(guó)內(nèi)一年至少可以銷售300輛。

　　因消費(fèi)潛力巨大，廠家和代理商都不遺余力地引進(jìn)最新車款，今年首次進(jìn)入國(guó)內(nèi)的跑車至少有6款之多，如保時(shí)捷CarreraGT3和林寶堅(jiān)尼GALLADO都選擇在中國(guó)同步上市，奔馳和標(biāo)致高調(diào)引進(jìn)旗下的SLK和307cc，凱迪拉克剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)就選擇XLR作為其中主打車型，事實(shí)上，進(jìn)口跑車的品牌豐富程度和引進(jìn)速度已經(jīng)和國(guó)際市場(chǎng)基本一致。