對(duì)于前段時(shí)間盛傳的金華青年借道貴航與富士合作一事，目前已經(jīng)有了定論。據(jù)金華青年集團(tuán)相關(guān)消息人士透露，金華青年引進(jìn)富士車(chē)型沒(méi)有成功，貴航青年轎車(chē)公司目前正在與其他合作伙伴討論引進(jìn)轎車(chē)車(chē)型問(wèn)題。

　　與富士談判失敗

　　這是金華青年集團(tuán)人士第一次承認(rèn)與富士汽車(chē)的談判已經(jīng)失敗，并且該人士還同時(shí)表示，未與富士合作對(duì)金華青年上轎車(chē)項(xiàng)目沒(méi)有產(chǎn)生任何影響。

　　金華青年與富士的合作一直是一團(tuán)迷霧。在金華進(jìn)駐貴航之后，富士汽車(chē)并不承認(rèn)與金華青年有合作關(guān)系。富士重工中國(guó)事務(wù)處人士曾表示，富士重工總社和浙江金華青年集團(tuán)從來(lái)沒(méi)有進(jìn)行過(guò)任何溝通和接觸，至于貴航云雀和金華青年的合作與富士重工沒(méi)有任何關(guān)系。

　　如此一來(lái)，金華青年表示出的與富士合作的意向成了“單戀”。金華青年高層曾公開(kāi)表示，與貴航合作成立貴航青年轎車(chē)有限公司的目的之一就是引入富士轎車(chē)，而且談判一直在進(jìn)行中。并且車(chē)型已確定為排量在1.6升至2.8升的中高檔轎車(chē)。

　　即使是在富士重工把候選的國(guó)產(chǎn)合作伙伴縮小到兩家以?xún)?nèi)時(shí)，人們依然認(rèn)為金華青年會(huì)有機(jī)會(huì)。因?yàn)橘F航與富士的合作沒(méi)有中斷，而貴航在此項(xiàng)目上不只是橋梁紐帶，還是重要的參與者。從自身角度出發(fā)，貴航更希望此事能夠促成。

　　但是此次金華青年卻明確表態(tài)，與富士的合作徹底沒(méi)戲了。知情人士對(duì)此發(fā)表評(píng)論：富士太保守了。

　　云雀與金華無(wú)關(guān)

　　今年3月，金華青年集團(tuán)與中國(guó)貴州航空工業(yè)(集團(tuán))有限公司簽署合作協(xié)議，當(dāng)時(shí)業(yè)界人士普遍認(rèn)為金華青年入主的將是貴航的子公司貴州云雀，因?yàn)榻鹑A青年真正看好的是貴航與富士的合作關(guān)系�？墒鞘聦�(shí)并非如此，雙方合作之初就成立了新公司，新公司名稱(chēng)即為貴航青年轎車(chē)有限公司。

　　日前，金華青年集團(tuán)人士對(duì)本報(bào)記者表示，金華青年與貴州云雀并沒(méi)有關(guān)系。他說(shuō)：“我們是與貴航進(jìn)行的合作，并不是貴州云雀�！�

　　1989年中國(guó)貴州航空工業(yè)集團(tuán)引進(jìn)日本富士重工斯巴魯型轎車(chē)部分生產(chǎn)技術(shù)，開(kāi)發(fā)研制了云雀系列微型轎車(chē)。1998年3月，富士重工與日本丸紅株式會(huì)社、新加坡陳唱公司共同進(jìn)入，合資成立了貴州云雀汽車(chē)有限公司，生產(chǎn)云雀牌GHK7060、GHK7071(統(tǒng)稱(chēng)云雀“風(fēng)之翼”)微型汽車(chē)。雖然貴州云雀與貴航青年轎車(chē)有限公司都是貴航的控股子公司，但實(shí)質(zhì)上卻是兩個(gè)公司。

　　當(dāng)時(shí)金華青年介入貴航，目的在于通過(guò)貴航取得與日本富士的合作，同時(shí)取得轎車(chē)的生產(chǎn)權(quán)。可是如今在富士的“保守”狀態(tài)下，貴航云雀顯然已經(jīng)與貴航青年轎車(chē)公司無(wú)關(guān)了，因?yàn)榻鹑A青年在無(wú)利益驅(qū)使的情況下決不會(huì)插手云雀的爛攤子。

　　貴航還在堅(jiān)持

　　8月28日，本報(bào)記者采訪了貴航集團(tuán)市場(chǎng)部黃先生，他依然表示富士一直與貴航保持著密切的合作關(guān)系，這種技術(shù)合作并沒(méi)有中斷，同時(shí)貴航青年轎車(chē)與富士的談判還在繼續(xù)。

　　該人士的如此說(shuō)法，顯得有些不合時(shí)宜。因?yàn)樵诤献黜?xiàng)目上，金華青年和富士?jī)煞蕉家呀?jīng)否認(rèn)了貴航青年轎車(chē)與富士的合作，卻只有貴航一方還在堅(jiān)持。