馬自達左右逢源

　　直到目前，馬自達在國內合資還沒有更新的進展，最新的消息是馬自達參與南京長安福特項目。

　　長安福特高層此行到日本，正是要考察馬自達的車型。之前的說法是，南京項目最先引進的將是馬自達3，福特中國和長安汽車方面都拒絕透露這個問題。一汽轎車高層曾向記者表示，馬自達3肯定不會在一汽集團生產(chǎn)，當然，這包括一汽轎車和一汽海馬。因此，馬自達3一旦引進，只能是放在長安福特。

　　除了銷售網(wǎng)絡的統(tǒng)一，車展期間，馬自達公布的另一個戰(zhàn)略目標是，在國內建立年產(chǎn)30萬輛汽車的生產(chǎn)線。

　　日本馬自達高層接受記者采訪時表示，馬自達一條標準生產(chǎn)線的年產(chǎn)能是20萬輛，這透露出一個信息：馬自達在國內建立的將不是一條生產(chǎn)線。

　　一個月前，馬自達正式宣布參與長安福特南京項目，南京項目的年產(chǎn)能也是20萬輛，但這個項目還要向福特品牌、VOL鄄VO品牌提供產(chǎn)能。因此，馬自達參與這個項目后，這個項目可能給馬自達提供年產(chǎn)10萬輛產(chǎn)能。

　　但馬自達是以何種身份參與南京項目目前還沒有確切說法。最早日本媒體報道，馬自達將參股長安福特，參股比例是12.5%。記者向日本馬自達的一位高層求證時，他沒有否認，只是表示：“這是媒體的猜測，準不準確要看媒體的水平�！�