價格聯(lián)盟相關(guān)專題：《持幣聯(lián)盟對價格聯(lián)盟的較量 誰會是最終贏家？》

多數(shù)業(yè)內(nèi)人士對“價格聯(lián)盟”并不看好。巢曉 攝

　　本報(bào)今年2月獨(dú)家披露東風(fēng)雪鐵龍廣東區(qū)域價格聯(lián)盟后，本月，價格聯(lián)盟再次為各大品牌延用。8月1日，上海通用華南區(qū)域開展價格聯(lián)盟行動，而在更早的時候，上海大眾、東風(fēng)雪鐵龍、北京吉普等汽車企業(yè)也開展了此項(xiàng)行動，更有知情人士表示當(dāng)前多家品牌均在心照不宣地推行此項(xiàng)舉措。

　　價格聯(lián)盟對經(jīng)銷商、消費(fèi)者將帶來何種影響？淡市車局是在聯(lián)盟中“雄起”還是在聯(lián)盟中“墜落”？本報(bào)記者通過多方采訪，揭開“價格聯(lián)盟”的神秘面紗。

　　上海通用等打響“價格保衛(wèi)戰(zhàn)”

　　8月1日，上海通用華南區(qū)開展了“價格聯(lián)盟”，轄區(qū)內(nèi)所有廠家特許經(jīng)銷商(4S店經(jīng)營者)在價格聯(lián)盟協(xié)議書上簽上大名：必須在協(xié)議書規(guī)定的最低售價上出售汽車，否則予以重罰——發(fā)現(xiàn)違約出售1輛車者罰款10萬元，2輛者罰款40萬元，3輛以上按每臺30萬元的罰金進(jìn)行處罰。同時，上海通用此舉也對車價作出重新調(diào)整，最低價格不同程度地低于目前廠家的指導(dǎo)價。

　　據(jù)了解，北京現(xiàn)代的廣州經(jīng)銷商們也考慮在近期內(nèi)作出一個“價格協(xié)議”。而上海大眾于上月再次重申了要“規(guī)范市場”�！澳呐露嗨鸵桓�針，都要重罰！”某汽車城營銷總監(jiān)表示。目前存在這種做法其實(shí)并不只有以上這幾家。一位經(jīng)銷商對記者表示：“目前幾乎所有的大的家轎品牌都在有意識地協(xié)調(diào)區(qū)域價格。其實(shí)從6月開始，幾個主流品牌的汽車廠家都意識到了這個問題，價格混戰(zhàn)確實(shí)使市場更難做。”

　　有市場人士預(yù)測，一旦廠家“價格聯(lián)盟”大面積生效，今后某些車型價格將保持穩(wěn)定，短期內(nèi)會出現(xiàn)集體性的小幅反彈也不是沒有可能的。

　　廠商稱此舉意在“挽救車市”

　　“價格混亂讓淡市更淡，必須挽救價格！”上海通用一位經(jīng)銷商在接受記者采訪時干脆利落地說明了進(jìn)行價格聯(lián)盟的原因。他表示，近期車市走淡，經(jīng)銷商間讓利、折扣不同導(dǎo)致消費(fèi)者流失嚴(yán)重，加劇持幣代購，對顧客信心造成影響。另一方面，經(jīng)銷商實(shí)力不均，經(jīng)營思路不一致，以致有些企業(yè)“末路狂奔”，以低于出廠價的價格出售產(chǎn)品，從而嚴(yán)重?cái)_亂市場。

　　而不少支持價格聯(lián)盟的經(jīng)銷商都表示，價格協(xié)調(diào)僅僅是階段性的市場調(diào)控，“這對廠家、商家、消費(fèi)者都是一件好事”。一位經(jīng)銷商強(qiáng)調(diào)，只有在保證基本的行業(yè)利潤的前提下，才能為消費(fèi)者提供有效的后續(xù)服務(wù)。否則，就會形成惡性循環(huán)。