到2025年，中國(guó)汽車(chē)金融業(yè)將有5250億元的市場(chǎng)容量，如此大的蛋糕引得中外汽車(chē)巨頭們爭(zhēng)相前來(lái)?yè)屖场?BR>
　　除上汽通用、福特、大眾、豐田已展開(kāi)實(shí)質(zhì)性行動(dòng)外，PSA標(biāo)致雪鐵龍、戴克集團(tuán)、寶馬、沃爾沃、北京現(xiàn)代、GE金融也對(duì)在華開(kāi)展汽車(chē)金融業(yè)務(wù)無(wú)限憧憬

　　8月3日，銀監(jiān)會(huì)同時(shí)批準(zhǔn)了上汽通用汽車(chē)金融有限責(zé)任公司開(kāi)業(yè)和福特汽車(chē)金融(中國(guó))有限公司籌建。在《汽車(chē)金融公司管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)規(guī)定的最長(zhǎng)9個(gè)月的籌建期已近尾聲之時(shí)，大眾和豐田所缺少的就是銀監(jiān)會(huì)的開(kāi)業(yè)許可。幾乎可以肯定的是，到今年年底，去年12月獲得銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)籌建的這三家汽車(chē)金融公司都會(huì)相繼開(kāi)業(yè)。

　　據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，目前至少有10家汽車(chē)金融公司表達(dá)了在中國(guó)試水的愿望，他們的籌建和開(kāi)業(yè)都在按程序進(jìn)行。但記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)金融公司要達(dá)到實(shí)際的運(yùn)營(yíng)效果還有很長(zhǎng)一段路要走，他們將直面信貸系統(tǒng)不完善、資金來(lái)源單一、人才缺乏這些難題。

　　“什么都不能說(shuō)”的背后

　　一方面是擔(dān)心媒體報(bào)道影響銀監(jiān)會(huì)對(duì)他們的批準(zhǔn)；另一方面也反證了汽車(chē)巨鱷們對(duì)中國(guó)汽車(chē)金融市場(chǎng)的期待。

　　今年以來(lái)，一切準(zhǔn)備都在悄無(wú)聲息中進(jìn)行，但直到今天，這些神秘的汽車(chē)金融公司還沒(méi)浮出水面。大眾金融婉拒了記者的采訪，而豐田汽車(chē)金融公司籌備組的一位人士對(duì)記者表示：“現(xiàn)在什么都不能說(shuō)�！�

　　“什么都不能說(shuō)”一方面是擔(dān)心媒體報(bào)道影響銀監(jiān)會(huì)對(duì)他們的批準(zhǔn)。另一方面也反證了汽車(chē)巨鱷們對(duì)中國(guó)汽車(chē)金融市場(chǎng)的期待。盡管目前這里依舊荊棘滿布，國(guó)內(nèi)銀行大約有1000億元的個(gè)人汽車(chē)貸款無(wú)法回收，但其美妙的前景也讓人向往。對(duì)于通用、福特等而言，其全球金融服務(wù)已占其總利潤(rùn)的一半甚至更多；而對(duì)中國(guó)這樣一個(gè)巨大的發(fā)展中市場(chǎng)而言，汽車(chē)金融蘊(yùn)含的商機(jī)不言而喻。他們自認(rèn)為憑借幾十年全球汽車(chē)金融服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，深諳如何從汽車(chē)銷(xiāo)售轉(zhuǎn)向汽車(chē)金融服務(wù)的玄機(jī)。