本報記者日前拿到的6月份的國產(chǎn)汽車銷量的統(tǒng)計數(shù)字表明，雖然5、6月國內車市陷入恐慌性的“低迷”之中，但今年上半年轎車銷量與去年同期比還是增長了28.3%，這說明車市并非人們所想像的那樣悲觀。

　　6月銷量下降幅度較5月小

　　據(jù)統(tǒng)計，6月份全國共銷售汽車16.57萬輛，和去年同期相比雖然稍微增長了4.2%，但和5月份的17.77萬輛相比下滑了6.7%，這已經(jīng)是繼4月份銷量首度出現(xiàn)下滑以來的連續(xù)第三個月銷量出現(xiàn)下滑，不過，與5月份相對于4月份的25%的下滑幅度相比，6月份下滑速度已經(jīng)明顯放慢，這說明5月中旬以來各大廠家和經(jīng)銷商采取的降價促銷活動取得了一定的效果。

　　中級車仍為主流

　　今年上半年，按照排量來分，1.6L～1.9L的中級車銷量達到460723輛，是目前最大的細分市場，這一點與去年同期沒有變化，第二大市場則為1.0L～1.5L排量車型，達到277969輛，再次才是2.0L以上的中高檔車及高檔車。由此可見，中級車及10萬元左右的車型仍占市場的主要部分。另外，排量小于1.0升的車型銷量為132274輛，比去年同期的85386輛明顯地增長了54.9%，可見由于油價的上漲，購買微型或小型車的人增加了。在排量小于1.0的車型中，奇瑞QQ、吉利豪情、奧拓都是該級別市場的主力車型，其中奇瑞QQ是拉動該級別市場增長的主要動力。

　　飛度領跑1.0-1.5L車市

　　從今年6月份的銷售數(shù)據(jù)來看，飛度達到7243輛，成為該級別車型的銷量冠軍，超越主要對手POLO和威馳。這一成績與1.5L飛度的推出有關。這一車型自北京車展上推出以后，銷量猛增。POLO和高爾的6月份的絕對銷量雖然不大，但較5月份分別增長了21.5%和119.8%，這說明上海大眾6月份的降價對于市場的銷量還是有不小的促進作用。南京菲亞特的派力奧和西耶那市場表現(xiàn)仍不太理想，6月銷量為2225輛，比去年同期的3946輛下滑了43.6%。另外，威樂的6月份銷量則明顯地比5月提升了54.9%，增幅非常大。