福特公司有可能將退出其在華的第一個(gè)合資項(xiàng)目“江鈴全順”。目前，福特和江鈴全順正在對(duì)是否能夠繼續(xù)合作和合作的細(xì)節(jié)進(jìn)行談判。

　　“江鈴全順”是1997年進(jìn)入中國(guó)輕客市場(chǎng)，如今已是疲態(tài)盡顯。即使是在去年出現(xiàn)井噴的車(chē)市，它也沒(méi)有更多的作為，現(xiàn)在它僅靠每年所做的細(xì)微技術(shù)改動(dòng)來(lái)維持可憐的市場(chǎng)份額。

　　江鈴汽車(chē)的一品牌經(jīng)理黃燦輝告訴記者，現(xiàn)在江鈴汽車(chē)和福特汽車(chē)正在進(jìn)行合作方式和技術(shù)合作方面的談判，談判結(jié)果有望年底明朗。這位經(jīng)理表示，江鈴和福特進(jìn)一步深入合作的可能性還是很大的。福特中國(guó)對(duì)福特是否會(huì)從江鈴撤資和談判的進(jìn)展工作沒(méi)有給予正面回答。

　　新項(xiàng)目最大的可能性仍然是商務(wù)車(chē)。由于目前福特的另一個(gè)國(guó)內(nèi)合資企業(yè)長(zhǎng)安福特處于良性增長(zhǎng)期，同時(shí)南汽集團(tuán)正在積極謀取與福特合作生產(chǎn)轎車(chē)。與長(zhǎng)安福特和擁有菲亞特轎車(chē)的南汽相比，福特基本沒(méi)有可能將轎車(chē)放在轎車(chē)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)明顯不足的江鈴生產(chǎn)。

　　據(jù)了解，福特與江鈴的合作完全取決于新項(xiàng)目是否談成，主動(dòng)權(quán)在福特手中，江鈴全順今后將何去何從有待關(guān)注。如果談判失敗，福特商務(wù)車(chē)在華所走的第一步將以失敗而告終。