雖然眾多汽車廠商近期紛紛降低車價(jià)，試圖刺激消費(fèi)，但消費(fèi)者并不“買賬”，市場反應(yīng)平淡。相反，降價(jià)進(jìn)一步堅(jiān)定了消費(fèi)者持幣待購的心理，他們期待汽車更大面積降價(jià)的愿望更加強(qiáng)烈。于是，車市似乎進(jìn)入“持幣待購-降價(jià)-持幣待購”的惡性循環(huán)。

　　記者近日從長沙市場就了解到，南北大眾降價(jià)后，雖然出現(xiàn)了短時(shí)間內(nèi)的銷量上升，但整個(gè)車市依然表現(xiàn)出冷清，不少消費(fèi)者到車市只是看自己打算選擇的車型是否有價(jià)格的“松動(dòng)”�！敖祪r(jià)了嗎？”“還會降吧？”成了銷售人員聽得最多的問話。

　　據(jù)記者采訪了解，油價(jià)、品牌、服務(wù)等都不是消費(fèi)者首要考慮的因素，影響他們購車的最關(guān)鍵因素還是價(jià)格，畢竟消費(fèi)者的收入和消費(fèi)汽車的費(fèi)用比例懸殊。降價(jià)雖然在一定程度上激活了疲軟的汽車市場，會促進(jìn)一些銷售，但負(fù)面影響也是深遠(yuǎn)的，即進(jìn)一步堅(jiān)定了消費(fèi)者持幣待購的心理。

　　而根據(jù)網(wǎng)上車市近期的一次調(diào)查，汽車頻繁降價(jià)對消費(fèi)者的影響有限。調(diào)查中，僅有19.8%的消費(fèi)者表示只要汽車降價(jià)就馬上購買喜歡的汽車；68.1%的消費(fèi)者表示會繼續(xù)等汽車價(jià)格下降，這表明，汽車廠商一般的降價(jià)手段很難對他們形成實(shí)際的吸引力；有小部分消費(fèi)者表示不會購買降價(jià)的汽車。

　　湖南汽車城一位人士認(rèn)為，大部分消費(fèi)者在經(jīng)歷了今年幾波的降價(jià)潮后，以及獲知眾多新車即將推出后，已經(jīng)把買車的計(jì)劃往年底順延，因此，車市還將會有一段時(shí)間的冷清期。