NO.3

　　6月6日———

　　日產(chǎn)雙雄“變臉”

　　大事件：如果說(shuō)長(zhǎng)安奧拓的降價(jià)還沒(méi)有引起大家重視的話，幾天之后東風(fēng)日產(chǎn)的舉措動(dòng)靜就不小了。6月6日，東風(fēng)陽(yáng)光下降1.4萬(wàn)~1.48萬(wàn)元，藍(lán)鳥(niǎo)下降1萬(wàn)～2萬(wàn)元。東風(fēng)汽車這次降價(jià)，跌得最多的是藍(lán)鳥(niǎo)旗艦(AT)，從原來(lái)的25.38萬(wàn)元降至23.38萬(wàn)元，縮水2萬(wàn)元；藍(lán)鳥(niǎo)尊貴(AT)從23.38萬(wàn)元跌至21.68萬(wàn)元，砍掉了1.7萬(wàn)元；陽(yáng)光LSAT從18.98萬(wàn)元跌至17.5萬(wàn)元，陽(yáng)光LEAT從18.38萬(wàn)元跌至16.98萬(wàn)元

　　背景：當(dāng)時(shí)北京國(guó)際車展開(kāi)幕在即，上海通用的降價(jià)聲音還在耳邊，東風(fēng)日產(chǎn)新建的花都工廠已于5月開(kāi)始投產(chǎn)，產(chǎn)能接近20萬(wàn)輛。由于與上海通用的產(chǎn)品價(jià)格相近，降價(jià)自然順理成章。

　　NO.4

　　6月16日———

　　南北大眾聯(lián)手出擊

　　大事件：6月16日———北京車展的最后一天，上海大眾全國(guó)經(jīng)銷商齊聚上海開(kāi)會(huì)，一場(chǎng)醞釀已久的降價(jià)暴風(fēng)雨襲擊了整個(gè)車市。當(dāng)晚，上海大眾、一汽大眾相繼宣布全線降價(jià)。這是20年來(lái)，南北大眾首次聯(lián)手的全面降價(jià)行動(dòng)。

　　此次降價(jià)涉及9個(gè)品牌44款車型，降價(jià)幅度最大為1.2萬(wàn)元。上海大眾的POLO兩廂與三廂系列和GOL系列車型均降價(jià)1萬(wàn)元，帕薩特系列降價(jià)5000元~1萬(wàn)元，桑塔納系列降價(jià)6000元~9000元，剛剛上市3個(gè)月的桑塔納3000降價(jià)3000元，這些車型的平均降幅超過(guò)5%，最高降幅達(dá)10%。一汽大眾的新捷達(dá)系列均降價(jià)1.2萬(wàn)元、高爾夫系列均降價(jià)5000元、寶來(lái)系列降價(jià)1萬(wàn)元~1.2萬(wàn)元，最高降幅超過(guò)10%。

　　背景：成都一位經(jīng)銷商事后回憶，其實(shí)早在兩周之前，他們就接到了清理庫(kù)存的通知。按慣例，每當(dāng)核對(duì)清理庫(kù)存后，緊接著就是新一輪降價(jià)潮。車展期間，有小道消息稱上海大眾要與一汽大眾聯(lián)手降價(jià)，但當(dāng)時(shí)這些信息都被如火如荼的北京車展上的美女靚車所覆蓋。

　　NO.5

　　6月18日——

　　愛(ài)麗舍再度“跳水”

　　大事件：大眾的驚雷在車市頭頂炸響之后，相信有不少汽車制造廠的高層都進(jìn)入了應(yīng)戰(zhàn)狀態(tài)。東風(fēng)雪鐵龍的速度最快，在不到24小時(shí)的時(shí)間里，宣布愛(ài)麗舍系列從6月18日起全部降價(jià)，最高降幅也如同大眾一樣達(dá)到1.2萬(wàn)元，降價(jià)后愛(ài)麗舍的最低售價(jià)為10.48萬(wàn)元，其中主力車型———愛(ài)麗舍16V淺內(nèi)飾豪華版最新售價(jià)為11.78萬(wàn)元。這是東風(fēng)雪鐵龍繼4月8日調(diào)整愛(ài)麗舍系列價(jià)格后的又一次價(jià)格調(diào)整，愛(ài)麗舍主力車型SX16V兩次累計(jì)降價(jià)2.2萬(wàn)元。

　　背景：東風(fēng)雪鐵龍的跟進(jìn)速度的確驚人，但這一應(yīng)對(duì)措施的出臺(tái)仍顯艱難。記者在6月17日中午得到消息稱東風(fēng)雪鐵龍高層正在緊急磋商降價(jià)方案，可望在下午4時(shí)許出臺(tái)。下午5時(shí)許，東風(fēng)雪鐵龍公布消息，愛(ài)麗舍全線降價(jià)，但幾分鐘后，又緊急通知各消息出口，降價(jià)內(nèi)容可能會(huì)變。接著，東風(fēng)雪鐵龍高層再次開(kāi)會(huì)，晚上9時(shí)，降價(jià)方案最終定板。

　　新聞回放：戰(zhàn)火從微型車燒起

　　其實(shí)，早在今年初，降價(jià)戰(zhàn)火便已點(diǎn)燃，只不過(guò)當(dāng)時(shí)還是搶食之戰(zhàn)，還不像現(xiàn)在是為了生存而戰(zhàn)。2004年2月，兩大微型車巨頭就開(kāi)始為了誰(shuí)能夠成為領(lǐng)頭羊而搏殺。2月5日，吉利豪情標(biāo)準(zhǔn)版轎車從36999元一步降到32999元，價(jià)格直逼去年創(chuàng)出家用轎車2.98萬(wàn)最低價(jià)紀(jì)錄的江南奧拓。2月6日，天津一汽宣布夏利主力車型實(shí)施全新價(jià)格，降價(jià)金額從2000元～6000元不等。2月10日，比亞迪宣布下調(diào)福萊爾0.8升BD系列轎車價(jià)格，最高降幅5000元，其低配置車型價(jià)格為3.1999萬(wàn)元，比吉利3.3萬(wàn)元的價(jià)格還要低。隨后，戰(zhàn)火燒到經(jīng)濟(jì)型家轎。3月17日上午10點(diǎn)，南京菲亞特宣布從3月18日起，菲亞特派力奧、西耶那、周末風(fēng)三大系列轎車全面大幅降價(jià)，平均降價(jià)1萬(wàn)多元，降幅達(dá)到12%。現(xiàn)在看來(lái)，這一系列的降價(jià)舉措僅僅是目前價(jià)格大戰(zhàn)的前奏而已。(成都商報(bào))