問題，在于“真正”，在于真正地“與世界市場(chǎng)同步”�！罢嬲�”了，當(dāng)然是件大受歡迎的事。但是，不“真正”了，則是欺詐。

　　改革開放之初，一些人以坐“皇冠”、“藍(lán)鳥”等日本車為榮。結(jié)果，到國(guó)外一看，發(fā)現(xiàn)此“皇冠”，非彼“皇冠”；此“藍(lán)鳥”，非彼“藍(lán)鳥”，同是日本產(chǎn)的車，外觀一樣，但外國(guó)人坐的，不論內(nèi)飾或性能，都比中國(guó)人坐的高兩三個(gè)檔次。

　　這種民族受辱感，困擾了多少年，每每提起，不能平靜。

　　但是，時(shí)至今日，這一幕似乎又在中國(guó)重演了。日本的豐田公司說，“威馳”，是專為中國(guó)人生產(chǎn)的概念車。其實(shí)，不僅不是專門為中國(guó)人生產(chǎn)的，而且其發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)飾，都比他們?cè)谄渌麌?guó)家和地區(qū)生產(chǎn)的同一類型車，要差，要低，且價(jià)錢卻高出許多。有資料稱，豐田的好于“威馳”的這種同類型車，在臺(tái)灣地區(qū)，售價(jià)只約為10萬(wàn)人民幣，而“威馳”，則高達(dá)14萬(wàn)多元。

　　有消息說，某世界著名汽車廠商在中國(guó)某地生產(chǎn)的某款車，說是與世界同步，其實(shí)，其性能與內(nèi)飾，要比它在國(guó)外市場(chǎng)上的差兩三個(gè)級(jí)次。

　　與此同時(shí)，我們一些合資生產(chǎn)的汽車和引進(jìn)的汽車生產(chǎn)線，產(chǎn)品過時(shí)，技術(shù)含量低，性能差，款式老舊，不僅不是“同步”，而是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界。

　　中國(guó)人富裕起來了，中國(guó)的汽車市場(chǎng)方興未艾。這個(gè)市場(chǎng)，是向全世界開放的，我們不僅歡迎世界各地的汽車廠家來中國(guó)，而且歡迎他們以自己過得硬的汽車品牌，在中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)上展開競(jìng)爭(zhēng)。但是，如果有人利用這個(gè)市場(chǎng)搞欺詐，以次充好，做“金玉其外，敗絮其內(nèi)”的買賣，把中國(guó)人當(dāng)作二等消費(fèi)者，那不僅傷害了中國(guó)人民的感情，最終，他們也將會(huì)失去中國(guó)這個(gè)極具發(fā)展前景的市場(chǎng)。

　　值得思考的，是我們的一些有實(shí)力的汽車廠家，不是把精力用在研發(fā)自己的民族汽車品牌上，而是老是把人家的這些“金玉其外”的東西搬到國(guó)內(nèi)來，老是把人家一些過時(shí)落后的東西拿過來，甚至同人家合著伙來騙自己的同胞。如此，不僅不反躬自省，而且還在那里喋喋不休，理直氣壯，得意洋洋。

　　這是為了什么？賺錢？不懂？還是另有他圖？