“現(xiàn)在訂車的人之所以不像前兩年那么多，是因?yàn)榇蠹叶荚谟^望，看價(jià)格是否還會(huì)繼續(xù)下調(diào)。消費(fèi)者是如此，經(jīng)銷商其實(shí)也是如此。”業(yè)內(nèi)人士如是說。

　　那么進(jìn)口汽車價(jià)格下降，到底何時(shí)才算“觸底”呢？據(jù)易湘儔預(yù)測(cè)，價(jià)格落得厲害的話，到五六月份就會(huì)對(duì)國(guó)產(chǎn)車形成沖擊，比如廣本雅閣，現(xiàn)價(jià)是25.98萬元，市場(chǎng)上還要加4萬元才能買到，進(jìn)口豐田佳美是37萬元多，如果再落至35萬元，就一定會(huì)對(duì)國(guó)產(chǎn)車形成沖擊。

　　許可證：不再洛陽紙貴

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，目前進(jìn)口車價(jià)格紛紛跳水的原因，除了受市場(chǎng)供求因素影響外，進(jìn)口許可證“價(jià)格”的大幅滑落也起到了相當(dāng)大的助推作用。雖然國(guó)家明令禁止許可證買賣，但實(shí)際上仍有不少人從許可證買賣中漁利。前兩年一張幾千元的許可證賣到10萬元是很正常的事，但今年以來，許可證似乎一下子“過剩”起來。分析原因主要是去年一部分沒用完的許可證被允許延期用到今年3月31日，而2004年的許可證在3月初可望下發(fā)，與去年不一樣的是，去年是分上下半年兩次下發(fā)，而今年是一次性下發(fā)，且數(shù)量有所增加�，F(xiàn)在正是新舊證交替的時(shí)期，加上明年將取消配額制，因此一些擁有許可證的經(jīng)銷商急于出手，許可證的價(jià)格開始紛紛下降，且降幅驚人。

　　肖彩云說，現(xiàn)在很多擁有許可證的人爭(zhēng)著開低價(jià)進(jìn)行拋售。韋茂延也強(qiáng)調(diào)，許可證近期的“價(jià)格”與去年八九月份相比下降有70%～80%，許可證的價(jià)格也由原來最高10萬元跌到了2萬元以下，有的甚至是幾千元一個(gè)。

　　現(xiàn)在進(jìn)口車的利潤(rùn)都不很高，據(jù)易湘儔介紹：“目前進(jìn)口豐田車的利潤(rùn)只有1萬多元，而寶馬也由于價(jià)格更透明了，利潤(rùn)也只維持在1萬多元左右�！�

　　然而另一方面，進(jìn)口轎車價(jià)格下降的同時(shí)，SUV價(jià)格反而居高不下，比如豐田霸道4000剛出來時(shí)賣56萬，現(xiàn)在已漲到60.8萬。易湘儔認(rèn)為，關(guān)鍵的原因是目前國(guó)內(nèi)對(duì)SUV的需求量比較大，而這部分車型國(guó)內(nèi)產(chǎn)量相對(duì)較小，另外SUV進(jìn)口配額的下發(fā)數(shù)量也相對(duì)于轎車較少，所以最近一段時(shí)間SUV車的銷量和價(jià)格都有上升趨勢(shì)。

　　經(jīng)銷商：不再莽撞出手

　　由于消費(fèi)者的心態(tài)傾向于等待和觀望，所以汽車經(jīng)銷商也就不忙于進(jìn)貨。這也是導(dǎo)致進(jìn)口商展廳前門可羅雀的原因之一。北京惠通陸華汽車銷售有限公司是經(jīng)銷英國(guó)陸虎汽車的銷售商之一，該公司一位工作人員表示，目前陸虎的價(jià)格已下降了兩萬左右，但銷量仍上不去。

　　飛騰興業(yè)經(jīng)貿(mào)公司分期銷售部一位負(fù)責(zé)人告訴記者，他們公司主要經(jīng)營(yíng)寶馬、奔馳汽車，但現(xiàn)在奔馳價(jià)格浮動(dòng)比較厲害，公司的進(jìn)口車銷售也不如去年�！拔铱傆X得現(xiàn)在大家都在觀望，有些車肯定是虧著賣的，但還不至于虧到把本都賠進(jìn)去的地步。”這位負(fù)責(zé)人明確告之。(中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào))