“價(jià)格比國外普遍高50%～100%”

　　的行業(yè)，算不算暴利？張國寶是原國家計(jì)委、現(xiàn)在的發(fā)改委主管汽車產(chǎn)業(yè)的副主任，我們引用他的講話，當(dāng)然不是推卸責(zé)任，引用這家報(bào)紙自己的報(bào)道，也不是想“以子之矛，攻子之盾”，只是想說明持“汽車暴利說”的并非只是新聞界，而新聞界也沒有全被拉進(jìn)“平反昭雪”作者的“朋友圈子里”。

　　剛剛過去的2003年，美國通用銷售汽車800多萬輛，銷售收入1855億美元，汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)11億美元。福特公司銷售汽車600多萬輛，銷售收入1642億美元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)4.95億美元。中國銷售汽車440萬輛，1至11月銷售收入8328億元，約折合1000億美元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)717.85億元，折合87億美元，銷售額不足通用的60%，利潤(rùn)則是通用的近8倍。德國大眾全球銷售汽車500多萬輛，其中在華合資企業(yè)銷售69萬輛，不足七分之一，但大眾利潤(rùn)7成來自中國。和國際汽車比較，中國汽車是不是暴利？

　　據(jù)汽車廠家自己在媒體上公布的數(shù)字，2003年北京現(xiàn)代銷售轎車52128輛，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)20億元，廣州本田銷售汽車10萬輛，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)70億元，不妨掰著指頭算算，利潤(rùn)率是多少？2.7升排量自動(dòng)擋索納塔在美國售價(jià)1.63萬美元，折合人民幣13.8萬元，中國售價(jià)26.5萬元；2.4升排量雅閣手動(dòng)、自動(dòng)擋在美國售價(jià)分別為2.16和2.24萬美元，折合人民幣17.9和18.6萬元，在中國售價(jià)25萬多元。這兩種產(chǎn)品還被市場(chǎng)公認(rèn)“性價(jià)比最優(yōu)”，一直供不應(yīng)求，雅閣還要加價(jià)購買，其他產(chǎn)品呢？！一家投資上千萬元的4S汽車銷售店，一兩年就收回成本，說明了什么？據(jù)報(bào)載，近10萬余名職工的首鋼集團(tuán)，在鋼鐵業(yè)最紅火的去年，銷售收入466億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)5.9億元，增長(zhǎng)31.1%；“創(chuàng)造了近年來最好水平”。與2000多名職工、創(chuàng)造利潤(rùn)20億元的北京現(xiàn)代兩相對(duì)照，你會(huì)有何感想？

　　在中國，一些汽車合資企業(yè)二線部門的科級(jí)職員，年薪也在12萬元以上，還不算年底分紅及其他收入。二級(jí)公司的副總們出差，都是頭等艙、五星級(jí)以上酒店，和國家副部長(zhǎng)一樣待遇，甚至更高，利潤(rùn)不豐厚能撐得住嗎？把汽車行業(yè)排在“十大暴利行業(yè)之五”，是不是有點(diǎn)太委屈它了？